Xe Equus (Hyundai): nhà sản xuất, giá cả, đánh giá

Để có được giá rẻ xe phổ biến Equus, nhà sản xuất đã chăm sóc thoải mái tối đa. Thoạt nhìn, các chiến thuật chiến thắng đủ. Ở miền Bắc và Đông của máy được gọi là Hyundai Centennial. Từ tiếng Latinh nghĩa là "ngựa". Các dòng sản phẩm của sedan Hyundai Equus - xe tổng thể và đắt nhất.

Một thực tế thú vị là sau khi phát hành limousine chiếc xe này đã được tạo ra trên cơ sở của nó. dữ liệu bên ngoài và chức năng một số khác biệt: ví dụ, một động cơ 5 lít, quầy bar và một thiết bị massage tại chỗ.

Thế hệ đầu tiên

Equus xe đã được giới thiệu vào năm 1999. Trong khi Hyundai và Mitsubishi đã cộng tác để tham gia vào sự phát triển của máy tính với nhau. Nó đã được công bố rằng đối thủ cạnh tranh chính của "phép lạ" mới của nhà sản xuất Hàn Quốc sẽ là "Mercedes" mô hình và "BMW". Trong thực tế, nó bật ra rằng cuộc thi đã diễn ra với SsangYong.

Tại sedan đầu tiên chỉ bán được trên thị trường nội địa, mà không để lại mức trên thế giới. Sau sự xuất hiện của các công ty xe limousine không còn hòa thuận, và chiếc xe có hai tên - Mitsubishi Dignity và Hyundai Equus. Những chiếc xe này được trình bày cho thị trường Nhật Bản và Hàn Quốc, tương ứng. Giá cho mỗi đơn vị là 92 triệu won.

Hyundai Motor Company vào năm 2003 được cập nhật các mô hình như "Mitsubishi" hoàn toàn ngừng sản lượng của nó.

thế hệ thứ hai

Thế hệ thứ hai của chiếc xe là Equus tân trang. Chiều dài cơ sở có hình dạng thuôn dài, các công cụ được làm bằng vật liệu khác nhau, lái xe - phía sau. Tuy nhiên, công ty Hàn Quốc không thay đổi tiêu đề làm việc, khi dân số đã được gắn liền với Equus chất lượng cao, mô hình chi phí thấp.

Năm 2009, chiếc xe sẽ được bán ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, và một năm sau đó, máy này xuất hiện trong America International Auto Show. 2013 có thể được đặc trưng bởi sự đầu lắp ráp chính thức tại Kaliningrad.

đặc tính kỹ thuật

Equus - xe, giá của nó là khoảng 3 triệu rúp, được trang bị một động cơ 370 mã lực, có khả năng cơ động tốt ngay cả trên những con đường trơn trượt và tất nhiên, có thông số kỹ thuật to lớn. Hiện hộp số tự động. Khi bạn tạo một cỗ máy để làm nhấn mạnh thêm về hành khách thoải mái. Để lái xe - đó là một niềm vui, và nó chứng tỏ các ý kiến của các chủ sở hữu. Mọi người thường tập trung vào thực tế là thân cây khổng lồ (nó là khá một cộng), ông mở ra cả bên ngoài và bên trong.

Các nhà sản xuất đã chăm sóc sự ra đời của hệ thống treo khí. Nó sẽ giúp nâng cao một chút Equus và vượt qua những nơi khó khăn. chế độ Sport là rất hữu ích, nó cũng có thể được hiểu trên cơ sở nhiều ý kiến nhất. Khối lượng 2 tấn cho phép chiếc xe là rất ổn định. Mặc dù chi phí và 3 triệu rúp Nga, giá cả khá hợp lý. Định hướng của kiệt tác Hàn Quốc thực hiện như một hành khách (không chính thức), và trên con đường riêng của mình.

phòng khách

Chúng tôi không thể nói rằng chiếc xe Equus rất xây dựng về thiết kế. Có thể có một cảm giác như thể các nhà sản xuất làm chăm sóc không nhiều về nó và cùng nhau đưa các yếu tố của đã phát hành mô hình của họ.

nội thất xe là tốt đẹp, nhưng nó cảm thấy rằng một cuộc biểu diễn đó đã được gặp một vài năm trước đây. Tức là cắt bao gồm nhựa rẻ tiền, da chi phí thấp và gỗ, mà không phân biệt bởi vẻ đẹp của nó. Nhưng tất cả những thiếu sót dễ dàng chồng lên nhau xử lý và xe thoải mái.

tùy chọn

Mô hình động cơ được đại diện bởi V-8, khối lượng của nó là khoảng hơn 4 lít. Để cho người lái xe phải chi tiêu ít nhiên liệu, nhưng nó là được tốc độ nhanh hơn và nhiều hơn nữa, nhà sản xuất đã chăm sóc để trang bị cho chiếc xe Equus tất cả xây dựng nhôm. Mỗi chiếc xe 100 km tiêu thụ 11 lít. Việc truyền tải có sáu giai đoạn. Một vài năm trước, một động cơ tương tự là tốt nhất trong số tất cả những người khác. Hệ thống treo cũng là nhôm, do đó máy xử lý ở mức cao nhất.

sự an toàn

Xe Hyundai Equus người Hàn Quốc đã thực hiện một trong những an toàn nhất. Người lái xe là ít gây phiền nhiễu từ đường, gương đặc biệt được chọn để ngăn chặn cái gọi là điểm mù. Các chương trình, được cài đặt trong máy tính, truyền thông tin trên kính chắn gió, để tính toán khoảng cách tối đa từ bên kia đường.

Chín túi khí, tựa đầu, các quan sát khoảng cách đến vạch kẻ đường, kiểm soát ổn định - đây là tất cả các phần của bộ hoàn chỉnh các mô hình Equus. sắc thái áp chót cho phép người lái xe để kiểm soát vị trí của máy, để cô ấy không phải là trái vào phong trào dòng khác hoặc kéo qua. Bộ chống va chạm và chương trình cho phanh khẩn cấp cũng sẽ giúp hành khách được an toàn, ngay cả khi băng không được gắn chặt.

Trong thời gian bảo hành (nó kéo dài 5 năm) là hoàn toàn miễn phí để nhận được dịch vụ. Trong 3 năm đầu, chủ sở hữu nhận được một Equus cảm biến từ xa đặc biệt mà có thể theo dõi vị trí của xe (nếu nó bị đánh cắp), cũng như xem các gương xem phía sau thông qua một chương trình cụ thể trên một điện thoại thông minh.

Xe Equus VS 380

Cơ thể có hình dạng cổ điển. Chiếc xe riêng của mình đề cập đến loại điều hành. Dáng vẻ bên ngoài - một chất rắn, kiểu dáng đẹp và phong cách. Hai năm trước, qua đời vì restyling xe, mà sau đó bước vào cộng đồng với các bumper được thiết kế lại và lưới tản nhiệt, cũng như một hình thức của đèn pha.

Salon tối đa thoải mái, dễ sử dụng, có sự xuất hiện ấn tượng. Một số tấm của phần thân được làm bằng nhôm và gỗ. Ở Nga, các xe Equus VS 380 (giá trong nước đạt 2-3 triệu rúp) được bán trong hai phiên bản. Chúng khác nhau quan điểm và sức mạnh động cơ. Cả hai hoạt động trên một hệ thống như vậy mà cải thiện tốc độ và do đó làm giảm lượng nhiên liệu đã qua.

Đối với an toàn, chiếc xe được trang bị 9 túi khí. giảm xóc cũng không hề rẻ: họ tạo điều kiện cho sự xâm nhập vào lần lượt, cho phép bạn tự tin lái xe trên các sườn dốc và đường chất lượng kém.

Xe Equus VS 460

Máy này được thiết kế cho người lái xe và hành khách khác. Hầu hết các xe "chú ý" cho người ngồi phía sau bên phải. Nơi này được thiết kế để bảo vệ. Điều thú vị là máy không trả lời bất kỳ cách nào trên ghế này thậm chí vành đai tháo.

Mô hình cho sự xuất hiện hoàn hảo. Kính tối. hồ sơ Equus giống như một chiếc xe thể thao, trong khi phía sau và phía trước của xe trông rất rắn. Thoạt nhìn nó là khá khó khăn để hiểu những gì thương hiệu của máy này, và có sản xuất. Đây là những gì giải thích sự xuất hiện cổ điển: hình thức chặt chẽ, không có chi tiết thừa. Số lượng màu sắc không hài lòng - chiếc xe được trình bày dưới dạng đen trắng. Những người viết đánh giá của Equus, thường được gọi là mô hình của "tuxedo".

Một nhược điểm quan trọng của chiếc sedan Hàn Quốc, người mua xem, là các gương được thực hiện cách rất lạ. Người tài xế liên tục phải nhìn xung quanh - tại dòng đúng cho dù ông đang diễn ra và có hay không một người nào đó không phải là cắt xén. gương trái cho thấy một hình ảnh mở rộng - bạn sẽ nhìn thấy bội của một chiếc SUV và xe tải, như thể họ đang đi lên chống lại, tuy nhiên, trên thực tế, là đủ xa. Các bên phải gương - một phổ biến, như trong tất cả các máy khác.

đối thủ cạnh tranh

Một trong những đối thủ cạnh tranh chính đã trở thành một mô hình Mersedes-Benz Class S. Người Đức đã có thể cung cấp các dòng đầu tiên của sedan vào năm 1950. Bộ phim cũng bao gồm mui trần và coupe. Tại thời điểm này, thế giới được thể hiện đã là thế hệ thứ 6 của dòng flagship S-class, được xuất bản vào năm 2013. Chỉ một năm công ty đã đạt được 1/100000 bán hàng và phân phối đến các chi nhánh chính thức. Khối lượng sản xuất trong 40 năm cuối cùng trong hàng triệu đơn vị. Tại thời điểm này, con số này đạt 3 triệu. Ô tô được lắp ráp tại Pháp, Đức, Nga và Mexico. Các công ty, trở thành dòng chính xác của "Mercedes-Benz" mọi thời đại giành được hơn 9 giải thưởng khác nhau. Trong số đó được tôn vinh là "New Year", "Limousine xuất sắc nhất", "xe an toàn nhất" và những người khác.

Một đối thủ cạnh tranh trực tiếp - BMW 7 Series. Điểm mấu đã được giới thiệu trở lại vào năm 1977. Hơn 5 năm cho các công ty để tạo ra một sản phẩm mới trên thị trường ô tô. Trên thiết kế không phải suy nghĩ lâu, ông vay mượn từ chiếc coupe thể thao mô hình E24. Sedan có một rất thông minh, vững chắc và hấp dẫn. Thân cây là rộng rãi, lớn nhờ anh ấy dường như trở lại. Chiếc xe có kích thước lớn :. 486 x 180 x 143 cm nó nặng 2050 kg. Mặc dù sức mạnh của động cơ là quá nhỏ để kích thước như vậy. hệ thống khi máy nâng cấp thêm-phun, nhưng tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc không thay đổi.