BRP (trượt tuyết): thông số kỹ thuật và đánh giá. Xe trượt tuyết BRP 600

Motokontsern Canada "Bombardier" (Bombardier của trí Sản phẩm) là một trong những nhà sản xuất hàng đầu thế giới của snowmobiles và phụ kiện. sản phẩm BRP đã xuất sắc đặc tính kỹ thuật, động lực cao, chất lượng chưa từng có và thoải mái. Nhiều điểm mới kỹ thuật của mùa này và các mô hình thực hiện hoàn hảo của snowmobiles sẽ làm hài lòng các fan của xe tiện ích tuyết thể thao.

tính năng đặc trưng của mô hình 600 xe trượt tuyết

Trong sự đa dạng lớn các loại xe địa hình tuyết đại diện trong thị trường nội địa, chúng tôi lưu ý xe trượt tuyết BRP "Scandic" WT 600-ACE. Máy được trang bị với một mạnh 60 mã lực bốn thì đánh dấu 600 Rotax ACE loại chất lỏng làm mát. Nó không phải là khó để đoán rằng động cơ hai xi-lanh có một khối lượng làm việc của 600 khối. Các đơn vị năng lượng được trang bị nộp đơn điện tử hệ thống nhiên liệu EFI. Nhờ việc sử dụng nó có thể làm tăng đáng kể hiệu suất động cơ và giảm mức tiêu thụ xăng tiêu thụ.

Kỷ LTS-telescopic hệ thống treo trước là 150 mm và loại SC5U phía sau - 340 mm. thiết kế hệ thống treo cung cấp đi xe tuyệt vời và xử lý một xe trượt tuyết. Bên cạnh đó, xe tự tin xử trên tuyết của mật độ khác nhau. Nhờ có 500 ca khúc mm với 38 lugs mm có thể đạt được độ thẩm thấu tuyệt vời và độ bám dính với bề mặt tuyết.

SUV Tùy chọn

BRP - xe trượt tuyết, mà là một mô hình phổ quát đôi, trong đó có khả năng cơ động tốt. Nó có một hệ thống truyền lực kinh tế mạnh mẽ. Theo thông tin phản hồi của người dùng, bình xăng 45 lít, đủ để trang trải các khoảng cách hơn 300 km mà không cần tiếp nhiên liệu. hiệu quả này làm cho khả năng một cuộc hành trình dài qua các rộng tuyết.

cột chỉ đạo bằng kim loại, được trang bị một lớp lót cao su, để dễ dàng nắm. Máy được trang bị một thanh kéo loại khóa móc, làm cho nó có thể để thực hiện tải cao khoảng 250 kg. Kính chắn gió cao cung cấp một cái nhìn tổng quan tuyệt vời của trình điều khiển và bảo vệ từ cơn gió và tuyết bay vào mặt. Nó có độ bền tốt và chịu được thổi cành khi lái xe rừng.

Xe trượt tuyết PDU 600 được trang bị với một chỗ ngồi thuận tiện với các mô-đun khoang hành lý và hành khách một tựa lưng ergonomic, cho phép một vị trí thoải mái trên đường. Máy cũng được trang bị xử lý nước nóng, gương chiếu hậu và các công cụ cần thiết. Động cơ là dễ dàng để bắt đầu ngay cả trong rất lạnh do sự khởi động bằng điện.

Một chút về kích thước

Hãy nói về trọng lượng và kích thước PDU. Xe trượt tuyết Scandic có trọng lượng khô 287 kg. chiều dài của máy là 3230 mm và chiều rộng - 1065 mm. Xe trượt tuyết được trang bị Pilot DS công ty ván trượt có chiều rộng là 175 mm và cơ sở trượt tuyết - 900 mm. sâu bướm chiều dài cơ sở là 3923 mm. Trong một khoang hành lý nhỏ của một xe trượt tuyết có thể set top box và vận chuyển đến các carry-on trọng lượng 50 kg. Năng lực của các bồn chứa dầu chứa 3,5 lít.

Khoảng 800 mô hình PDU thứ cho tuyết sâu

Hãy nói một chút về mô hình "Liên kết cực" Boondocker 800 E-tec 3700 từ BRP. Xe trượt tuyết đại diện bundokinga máy. Cô dễ dàng vượt qua tuyết sâu, ngoài việc nó, bạn có thể làm pirouettes không thể tưởng tượng và thủ đoạn khó khăn. Mô hình này được nhảy, và một trong những tốt nhất trong các lớp học. Xe trượt tuyết PDU 800 được trang bị với một chất lượng cao giảm chấn thương hiệu và LFS-tay-type đình chỉ, vì vậy máy có thể được kiểm soát ngay cả trong điều kiện khó khăn nhất và tuyết sâu.

Bundoker E-tec 3700 được trang bị một hệ thống treo nhẹ nặng cung cấp các kỵ sĩ một chuyến đi suôn sẻ, ngay cả trên những con đường gập ghềnh. Nói chung, CVT-xe trượt tuyết được thiết kế cho lái xe cực đoan và mất rất nhiều niềm vui để chủ nhân của nó. hành vi của mình hài lòng với hoàn toàn tất cả các tay đua, bởi vì máy này là nặng và không biết đến những rào cản. Xe trượt tuyết BRP (giá mùa này tại bundokery sẽ đạt 920.000. Rúp) đầy đủ biện minh cho chi phí của nó, vì nó có một khả năng cơ động tetchy và cao không thể cưỡng lại.

Kỹ thuật đặc trưng thứ bundokera 800

Máy được trang bị với một hai xi-lanh động cơ hai thì 164 hp 800 R E-Tec chuyển của 799,5 cm³ và làm mát chất lỏng, và hệ thống nhiên liệu E-Tec cung cấp điều khiển điện tử so với lượng phun nhiên liệu. Máy được trang bị trên REX-nền tảng và được trang bị hệ thống phanh thủy lực. Sâu bướm 406 mm với 59-mm người hay cằn nhằn cung cấp thông lượng cao ngay cả trong tuyết sâu. trọng lượng khô của xe là 234 kg, mà làm cho nó có thể thực hiện thao tác phức tạp và nhảy.

Các hệ thống treo trước mặt đôi A-cánh tay với KYB-absorbers và đột quỵ 242-mm. Hệ thống treo sau có một sân của 390 mm và gõ PPS. Những tính năng này cho phép chuyển động trơn tru và khả năng cơ động tuyệt vời.

So sánh các loại xe trượt tuyết

Trước khi mua một chiếc SUV tuyết là cần thiết để xác định loại đích của nó. Người hâm mộ của đua xe tốc độ cao trên sườn núi tuyết sẽ cần một mô hình thể thao "Snezhik". Để khắc phục tình trạng nhẹ nhõm địa hình đồi núi và khó khăn nên được trao cho mô hình núi SUV. Dạo dài hoặc đi xe trên một sườn núi tuyết tốt là hoàn hảo cho đi bộ đường dài mô hình xe trượt tuyết và crossover. Nhưng đối với các chuyến đi câu cá, săn bắn cho một loạt các tác phẩm hoặc vận chuyển hàng hóa được sử dụng SUV thực dụng. Do tính linh hoạt của nó, họ đang rất phổ biến trong cộng đồng fan của thiết bị trượt tuyết.

"Tundra" cho một mùa đông khắc nghiệt

xe trượt tuyết đa chức năng BRP "Tundra" sẽ hấp dẫn nhiều người, bởi vì máy có thể làm việc trong một loạt các điều kiện tải. Điều này có thể nhờ vào công nghệ ITC, cho phép bạn kiểm soát van tiết lưu. Động cơ cùng một lúc có thể làm việc trong chế độ thể thao, tiêu chuẩn cho lái xe bình thường, cũng như trong chế độ "sinh thái". "Tundra" có thể được trang bị hai loại động cơ với 60 và 90 hp Với sức mạnh khủng khiếp, những động cơ chiếm một vị trí hàng đầu trong số các nhà máy điện tương tự về mức tiêu thụ nhiên liệu. Cùng với khí kích hoạt, cột lái được gắn đòn bẩy điều khiển bướm ga, cho phép máy dễ dàng dịch sang chế độ khác nhau.

mô hình tính năng Tundra LT 600 ACE

Tundra được trang bị với 4 chu kỳ hai xi-lanh động cơ 60 mã lực Rotax 600 với hệ thống phun nhiên liệu phân phối ACE-EFI. Máy được thiết kế cho 2 chỗ ngồi và được trang bị một khoang hành lý rộng rãi. Một ròng rọc hướng gắn xe trượt tuyết QRS-type với một trục ngắn và các bậc thầy - eDrive2. Hệ thống phanh bao gồm các sản phẩm của Brembo SUV công ty với xương sống của thành phần thép không gỉ. theo dõi rộng với chiều cao 38 mm lug cung cấp sự ổn định tuyệt vời của máy và thông lượng.

Chuyển sang chế độ khác nhau của hoạt động của xe trượt tuyết ngay lập tức làm cho bản thân được biết đến với tài xế. Trong chế độ bình thường, người lái xe có thể lái xe mà không căng thẳng, nhưng khi bạn chuyển sang chế độ Sport thậm chí có một chút giúp đỡ mình chuyển động cơ thể. "Tundra" là một xe trượt tuyết được thiết kế để sử dụng hàng loạt. xe trượt tuyết mạnh mẽ này đặc biệt được tạo ra mối quan tâm "Bombardier" cho các hoạt động trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt và khắc phục tuyết sâu. Giá của mô hình này mọi địa hình khác nhau từ 800 nghìn rúp.