Crossover "Mazda": đánh giá và thông số kỹ thuật

xe hơi Nhật Bản đã luôn thu hút sự chú ý thiết kế và khả năng thích ứng cao. Vào cuối thế kỷ trước đến thời trang cho máy off-road, nhưng đồng thời duy trì sự thoải mái và sự xuất hiện của những chiếc sedan thông thường. Mazda Corporation của các chuyên gia Nhật Bản từ thời trang không phải là xa phía sau và phát hành chéo, với các sản phẩm đầu tiên đã trở thành đối thủ cạnh tranh SUV xứng đáng từ các nhà sản xuất hàng đầu.

Crossover "Mazda CX-3"

index chéo Nhật CX-3 đã được trình bày tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào mùa thu năm 2014 và các năm tiếp theo đã được bán. Đây lăm cửa lớp SUV K1. Trong khi đây là chiếc SUV nhỏ gọn nhất của toàn bộ dòng, nhưng, như trong các mô hình trước đó, nó có một triết lý thiết kế của công nghệ Kodo và SkyActive.

Crossover "Mazda CX-3" nhà sản xuất sử dụng một loại mới của sơn. Đây kim loại, gốm, mang đến cho các hiệu ứng đặc biệt trong bối cảnh khác nhau. Kích thước của chiếc SUV -. 4,275 × 1,765 × 1,55 m giải phóng mặt bằng đô thị SUV - 160 mm. Nó được làm bằng cường độ cao và ultravysokoprochnyh (29%) thép.

Trong nội thất, không có giải pháp mới, nhưng chiếc xe được nâng cấp hệ thống đa phương tiện Mazda Connect và gói bảo mật i-Activsense. các nhà sản xuất Nhật Bản đã nghĩ về sự tiện lợi của truyền thông cho tất cả các xe ô tô chở và xem xét từ hàng ghế thứ hai bằng cách trượt hàng ghế sau là gần gũi hơn với trung tâm.

Động cơ tùy thuộc vào thị trường có thể bao gồm một động cơ xăng SKYACTIV-G 2.0 lít cho mỗi 120 lít. a. và buộc hai phương án, diesel khối lượng SKYACTIV-D là 1,5 lít cho mỗi 105 lít. a. và hộp số tay hoặc hộp số tự động SKYACTIV-Drive ổ đĩa tất cả các bánh xe hoặc các phiên bản dẫn động cầu trước bánh xe.

Nhận xét của chéo CX-3

Nhận xét từ tài xế của chúng tôi chủ yếu là tích cực. Việc thiếu phòng cách âm - những rắc rối tất cả những chiếc xe của nhóm nổi tiếng của Nhật Bản. "Mazda CX-3" - một chéo, thiết kế ban đầu cho thành phố và, xét xử của các hiển thị, cho gia đình có trẻ em. Không gian phía sau ghế trước có thể được thoải mái chỉ dành cho trẻ em. hành khách người lớn không thể thoải mái đặt chân của mình và đập vào đầu của mình chống lại trần nhà.

Crossover "Mazda CX-5 '

Trong mùa thu năm 2011, các fan của xe hơi Nhật Bản chứng kiến sự Mazda CX-5 tại Frankfurt Motor Show.

thiết bị cơ bản phong phú (những khác tất cả crossover "Mazda") và bao gồm ABS và an toàn ESP hệ thống, một bộ đầy đủ các túi khí, phụ kiện điện, hệ thống âm thanh với sự hỗ trợ cho MP3, máy lạnh, cảm biến áp suất lốp, push-nút khởi động động cơ, điều khiển hành trình, phía sau xem máy ảnh , Hands tai nghe miễn phí và nhiều hơn nữa.

Các đơn vị năng lượng - hai-lít động cơ xăng với 150 lít. a. và 160 l. a. hoặc 2,5 lít và 192 lít. a. tương ứng. cũng có thể hoàn thành động cơ diesel SUV 2,2 lít và 150 và 175 lít. a. với một hướng dẫn sáu tốc độ và hộp số tự động ở bánh trước và tất cả các bánh phiên bản ổ đĩa. Tùy thuộc vào phiên bản lên đến 100 km / h tối đa chéo tăng tốc trong 9,8 giây. tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi 100 km khi chu trình hỗn hợp là 6,2-6,9 lít.

Restyled Mazda CX-5

Hậu mô hình "Mazda CX-5" đã được trình bày ba năm sau đó ở Los Angeles. ấn tượng đặc biệt làm SUV tại Geneva Motor Show vào mùa xuân năm 2015.

Ngoại thất xe hơi khác. Thay đổi quang LED tiểu học, lưới tản nhiệt, thiết kế bánh xe và bộ lặp lần lượt được cài đặt trên gương mặt. Bên cạnh đó, cách nhiệt đã được cải thiện, nâng cấp hệ thống đa phương tiện MZD Connect, có một màn hình cảm ứng bảy inch và một điện tử đậu xe phanh. hộp số tự động bổ sung với chế độ thể thao, nó có thể được cài đặt với bất kỳ của các công cụ.

Hai lít công suất động cơ xăng 150 lít. a. thiết lập với hộp số tay và hộp số tự động trên bánh trước và tất cả các bánh phiên bản ổ đĩa. Nó có thể cài đặt công suất động cơ xăng 2,5 lít và 192 lít. p., cũng như khả năng động cơ diesel 2,2 lít và 175 lít. a. với hộp số tự động trên tất cả các ổ đĩa bánh chéo.

Nên thơ mô tả các chuyên gia bên ngoài chéo "Mazda". SUV trông hung hăng và năng động. Triết lý thiết kế «KODO - Soul of Motion" đã được diễn tả trong này chéo lặp lại hình dạng cheetah cúi trên chân phía trước, sẵn sàng vồ lấy.

Nhận xét của chéo CX-5

Xét về thơ như không bị ảnh hưởng. Khi khối lượng của những phẩm chất tích cực của một chiếc SUV, quan trọng đối với đường giao thông của Nga và điều kiện thời tiết (CX-5 cũng giữ đường phủ đầy tuyết, giải phóng mặt bằng hơn 200 mm, chỉ đạo rõ ràng, hệ thống treo cân bằng), nhưng gọi một số. hệ thống treo cứng hơn, không đủ vật liệu cách nhiệt, nội thất ấm lâu trong mùa đông, làm nóng khu vực gạt nước còn lại, một khoang hành lý nhỏ, mờ thiết bị điều khiển độ sáng không tắt tự động sáng, thiếu xét của gương chiếu hậu - nó có thể là những điều nhỏ nhặt. Nhưng "Mazda" - một chéo, giá là khá cao so với, ví dụ, với các đối tác Hàn Quốc, vì vậy tài xế muốn xem CX-5 là gần với lý tưởng.

Crossover "Mazda CX-7"

Mazda CX-7 có đường nét mượt mà thiết kế khác nhau và các yếu tố thể thao thể thao. Chiếc xe bắt đầu sự nghiệp của mình vào đầu năm 2006 trong một chương trình cơ giới tại Los Angeles. Tương tự là không phải anh ta. tính năng Srednerazmernyiy kết hợp thiết kế crossover của một chiếc xe thể thao, tuyệt vời đặc tính kỹ thuật, thực tiễn và thoải mái. Điều này bất chấp nhiều thành phần vay mượn từ các mô hình khác: bốn bánh ổ - "Mazda-6" phía trước và hệ thống treo phía sau - các MPV và "Mazda-3'. Crossover kinh nghiệm restyling trong năm 2009, và đã được đưa ra khỏi sản xuất vào năm 2012.

động cơ xăng SUV trang bị một khối lượng 2,3 lít, 238 lít công suất. a. và 6-tốc độ hộp số tự động. công suất cao có một nhược điểm - chiếc xe là rất tham lam. Đối với 100 km nó có thể đốt cháy 20 lít xăng trên những con đường thành phố. Và khi bạn xem xét rằng các bồn chứa nhiên liệu chỉ chứa 69 lít nhiên liệu, khoảng cách dài từ trạm xăng để đi đó là rủi ro.

Vâng, và tuyên bố của nhà sản xuất với tốc độ tối đa là thấp cho lớp này của xe - tổng số 180 km / h. Tuy nhiên, sự năng động của gia tốc là tuyệt vời - CX-7 đạt 100 km / h chỉ trong 8,3 giây.

Kích thước của chéo - 4,7 × 1,87 × 1.645 m, một giải phóng mặt bằng đủ cao - 205 mm.

Thân cây là nhỏ - 455 lít khi hàng ghế sau được gập - 1670 lít ..

Các gói phần mềm cơ bản bao gồm hệ thống keyless động cơ khởi động, tay lái trợ lực, cửa sổ điện, quang học đầu xenon và đèn sương mù phía trước, một điều hòa không khí mạnh mẽ, hệ thống âm thanh, không chỉ hỗ trợ mp3, mà còn CD và DVD, màn hình, cảm biến đỗ xe, camera quan sát phía sau và bên, hành trình -control.

Trong phiên bản Du thuyền trọn gói có mặt ghế da với ghế trước có sưởi, cảm biến mưa và tập tin đính kèm cho ghế trẻ em. Crossover "Mazda" đặc trưng bởi độ an toàn cao. Tôi cũng không ngoại lệ và CX-7. Phía trước và bên tùy chọn túi khí, tựa đầu chủ động, hệ thống chống khóa và Traction Control, kiểm soát ổn định điện tử và hệ thống phanh phụ trợ đảm bảo đi lại an toàn.

Nhận xét của chéo CX-7

Đánh giá trình điều khiển của Nga trong chéo chủ yếu là chất off-road. Đối với CX-7, nhiều tài xế nói rằng máy này là dành cho đường giao thông tốt, mặc dù chuyển và đường phủ đầy tuyết không đồng đều.

Nhược điểm chính của chiếc SUV này - giá của nó. Nó bắt đầu với một triệu rưỡi không kết thúc trong hàng triệu. Số tiền này không phải là giá cả phải chăng cho quần chúng rộng rãi của người dân. Mức doanh thu rất thấp mà những phẩm chất off-road đáng chú ý là đánh dấu tất cả các trình điều khiển của Nga sẽ không được lưu chéo. Ông đã được đưa ra thị trường và bây giờ chỉ có thể được mua với xe ô tô số mile thị trường.

Crossover "Mazda CX-9"

Lớn nhất trong dòng "Mazda" - SUV CX-9. Đây lăm cửa bảy chỗ chiều dài khoảng hơn 5 m, chiều rộng - 1,9m, chiều cao -. 1,7 m lề đường trọng lượng -. 2,7 tấn Nó có một phòng chờ thoải mái, dễ đọc cụ với ánh sáng trắng, ghế da, da lộn trong hoàn thiện, nhiều ngăn khác nhau cho các hạng mục nhỏ. Mạnh mẽ (277 l. C.) Một động cơ xăng sáu xi-lanh 3,7 L, một sáu tốc độ truyền tự động cho phép tăng tốc đến 190 km / h.

Nhưng cuối mô hình cập nhật có thể không xuất hiện ở Nga. Trong năm 2014, "Mazda CX-9" là trị giá khoảng 2 triệu rúp, và đã bán được một ít hơn 200 xe cho cả năm.

Nhận xét của chéo CX-9

Lạ lùng thay cho xe ô tô Nhật Bản, nhận xét tiêu cực liên quan chủ yếu là chất lượng của bức tranh. Và trên thực tế, có rất ít ý kiến về chiếc SUV này. Có lẽ anh ta mua rằng thể loại dân số, mà không có thời gian và mong muốn chia sẻ ấn tượng của họ. Lưu ý các trình điều khiển và nhiên liệu cao tiêu thụ, mà vào mùa đông có thể lên đến 28 lít tại các khu vực đô thị, và không đủ công suất bơm máy giặt.

Drivers thưởng thức một phòng lớn và thoải mái, xử lý máy móc thiết bị, khả năng tăng tốc ánh sáng, off-road chất.

dòng sản phẩm mới

Crossover "Mazda" vào năm 2016 tại Bắc Kinh Motor Show được trình bày một thành viên khác của nhóm nghiên cứu - những "Mazda CX-4." Vào mùa hè năm 2016, doanh thu của nó đã bắt đầu ở Trung Quốc với mức giá 21-32.000 USD.

xem trước các mặt hàng mới là rất giống với một chiếc xe nhỏ Mazda CX-3. kích thước của nó - 4,6 × 1,84 × 1,535 m, một giải phóng mặt bằng - khoảng 210 mm. Xe buýt tiêu chuẩn - trên bánh xe hợp kim 225/65 R17, nhưng có thể có một cấu hình thấp trên đĩa R19.

Nội thất không có nhiều khác biệt so với dòng đồng CX-3 và CX-5. Thay đổi hình thức của ghế và vị trí của điều khiển. thiết bị cơ bản bao gồm một hệ thống đa phương tiện với hàng hải và phía sau xem máy ảnh, kiểm soát khí hậu hai khu vực và hệ thống an ninh truyền thống i-Activsense.

Động cơ xăng SkyActive-G công suất 2,0 lít 156 lít. a. và SkyActive-G dung tích 2,5 lít cho mỗi 192 lít. a. cùng với sáu tiêu thụ tự động mỗi 100 km là 6,3 và 7,2 lít nhiên liệu trong chế độ hỗn hợp.

crossover nhỏ "Mazda" được chứng minh là phổ biến hơn trên không gian mở của Nga. Phổ biến nhất - là CX-5. Ai biết được, có lẽ sau một thời gian đến trào SH-3 mới và SH-4, hoặc thậm chí xuất hiện bất kỳ SUV với những phẩm chất độc đáo. Sau khi tất cả, chẳng bao lâu 100 tuổi, là công ty ô tô Mazda không cảm thấy mệt mỏi đến bất ngờ mới lạ khán giả.