Mà dựa phạt nếu CTP quá hạn?

Trong những năm gần đây, có dịp khi tài xế xe vì nhiều lý do, không có thời gian hoặc quên gia hạn chính sách MTPL. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết những gì có thể bị trừng phạt cho nó, và có tất cả. Sau khi lái xe có bảo hiểm, nhưng thuật ngữ của nó chỉ hết hạn ...

chính sách về quá hạn

Tại sao các trường hợp rằng CTP là quá hạn?

Đối với một sự khởi đầu nó là đáng chú ý một tính năng quan trọng và cần thiết trong thủ tục đăng ký CTP, trong đó có một tác động gián tiếp đến tỷ lệ tăng của sự chậm trễ của mình.

Những lý do chính cho sự chậm trễ xảy ra chính sách là tài xế hay quên tầm thường hoặc một mong muốn có ý thức. Những lý do này là biết đến, nhưng có một - khó khăn trong việc mở rộng chính sách vì hàng đợi rất lớn. Nếu trước khi lái xe đã phải chờ đợi đến lượt mình để ba tiếng đồng hồ, nhưng bây giờ thời gian chờ đợi đã tăng lên nhiều lần, thậm chí đã có tiền kỷ lục gia hạn bảo hiểm, một giai đoạn mà có thể lên đến ba tháng. nguyên nhân của hàng đợi là gì? Rất đơn giản: sau khi tỷ lệ bảo hiểm, và hoàn tăng lên đáng kể, nhiều công ty bảo hiểm đang cố gắng để tối ưu hóa hiệu suất của họ và cung cấp cho khách hàng của họ bảo hiểm với tải trọng của bảo hiểm tài sản hoặc sức khỏe MTPL, ví dụ.

Đó là vì điều này bắt đầu xuất hiện hàng đợi dài trong những công ty bảo hiểm mà không áp đặt khách hàng của mình dịch vụ bổ sung. Một phần của tình trạng này làm cho nó có thể lưu các dịch vụ về đăng ký hợp đồng bảo hiểm điện tử, nhưng tỷ lệ phần trăm của những người dựa vào phương pháp tương tự cho đến nay là thấp.

Bao lâu bạn có thể đi xe với bảo hiểm MTPL nổi bật? Chúng tôi sẽ hiểu.

một khái niệm không tồn tại

Tất cả người lái xe nên biết rằng một điều như vậy không tồn tại ngày hôm nay. Chắc chắn, việc sử dụng thuật ngữ này áp dụng phổ biến là thuận tiện để tham khảo không gia hạn bảo hiểm, nhưng giá trị pháp lý của một điều như vậy vẫn chưa được kể từ năm 2009. Cho đến thời điểm đó, nó hoạt động một quy tắc mà một chiếc xe hợp pháp trong vòng một tháng có thể đi đến các chính sách, trong đó hết hạn. Đó là thời gian để cung cấp cho các trình điều khiển để chọn một công ty bảo hiểm và ra quyết định về sự cần thiết phải mở rộng chính sách. Trong giai đoạn này, các chính sách và được gọi là quá hạn, nhưng ông vẫn có hiệu lực pháp luật. DPS không có quyền phạt vì trễ CTP.

Nhưng hôm nay có như vậy ngay từ ngày đầu tiên của sự chậm trễ, bởi vì, theo những sửa đổi được thông qua vào cuối thời hạn lập pháp của chính sách bị mất và giá trị pháp lý của nó, và bất kỳ điều kiện bổ sung là vắng mặt.

Do đó, nếu CTP là quá hạn, bạn có thể có được một tốt đẹp vào ngày đầu tiên sau khi nó đã kết thúc hiệu lực của nó. Chúng ta hãy xem những gì các hình phạt quy định, và trong một số trường hợp chúng có thể được áp dụng hiện nay.

Tiền phạt đối với chính sách MTPL quá hạn

Trước đó, cho đến năm 2014, nó đã được thiết lập tốt phổ quát, và kích thước của nó là 500 rúp cho vi phạm tương tự, chẳng hạn như sự chậm trễ, thiếu chính sách hoặc sự vắng mặt của nó đối với tài xế xe điều khiển tay người không được nhập vào bảo hiểm. Bên cạnh đó, mức phạt có thể được áp dụng các biện pháp nghiêm trọng hơn - có thể cấm sử dụng của chiếc xe, loại bỏ những con số, và thậm chí gửi xe vào bãi đậu xe bị phạt.

Trong trường hợp thu hồi tài xế số đã có một ngày để thực hiện đúng chính sách và mang lại con số của họ.

Cho đến nay, như chúng ta đã biết, nếu CTP là quá hạn, đặt trừng phạt. Để áp dụng một hình phạt như vậy để người lái xe vi phạm có thể ngay lập tức từ ngày đầu tiên của chính sách chậm trễ. Lệnh này đại diện cho phần đầu của Điều №12.37 Bộ luật hành chính, được cập nhật gần đây - 15 Tháng 10 2014. Việc sửa đổi có hiệu lực vào ngày 15 tháng 11 2015.

Phần đầu của bài viết này cung cấp cho biện pháp trừng phạt nào đối với người lái xe trong trường hợp lái xe với một CTP đã hết hạn. Hóa ra, các mã được cập nhật không chứa các khái niệm về "chính sách quá hạn", nhưng phần này của pháp luật có liên quan đến bài viết này.

hình thức xử phạt liên quan đến trình điều khiển là gì?

Rất đơn giản, pháp luật quy định phạt tiền 800 rúp. Đó là, nếu người lái xe đã bị bắt, ông được giải ngũ tốt và phát hành - không có hình phạt khác không được áp dụng. Lệnh này là một lý do cho việc cố tình không đăng ký chính sách: người lái xe chủ yếu di chuyển qua khu vực nơi tuần tra hiếm của cảnh sát giao thông, rẻ hơn nhiều lần để trả tiền phạt cho cuối CTP, chứ không phải dành một khoản tiền lớn cho vấn đề bảo hiểm. Cần lưu ý rằng thực hành này là có lợi chỉ khi người lái xe đi mà không một tai nạn.

Bây giờ chúng ta có thể hiểu được tình hình với phạt tiền. Nhưng chúng ta hãy đối phó với những câu hỏi mà nảy sinh khá thường xuyên: có bao nhiêu lần một ngày DPS thanh tra có thể tinh tài xế nếu CTP là quá hạn?

Câu hỏi này có thể là do loại hiểu lầm - đây là trường hợp, điều đó phù hợp với Điều №4.1 điểm 5 của Bộ Luật Hành Chánh DPS thực sự không thể trừng phạt tài xế nhiều lần với cùng tội danh. Sự nhầm lẫn này trở nên phức tạp bởi thực tế là cơ hội đã bị hủy bỏ vào ban ngày để chuyển sang số bị thu hồi - trong trường hợp này, mức phạt không tái.

Nhưng hôm nay tình hình đã thay đổi: hình phạt cho bảo hiểm quá hạn CTP có thể áp dụng bất cứ khi nào một thực tế của sự chậm trễ của mình. Điều này có nghĩa như sau: a vi phạm đó được hiểu như là một phương tiện kiểm soát trên đường công cộng trong sự vắng mặt của chính sách bảo hiểm CTP. Điều này có hai quy định quan trọng:

• Hợp đồng bảo hiểm hết hạn không phải là một loại riêng biệt của hành vi phạm tội và tương đương với một thiếu an ninh tại tất cả.

• Đối với mỗi thực tế phát hiện để đi du lịch mà không MTPL dựa phạt riêng biệt.

Nó chỉ ra rằng phạt tiền sẽ được áp dụng không cho sự thiếu chính sách hoặc chậm trễ, và cho phong trào rất của những con đường mà không cần chính sách. Nghĩa là, nếu bạn không sử dụng những con đường phổ biến, và các chính sách để bất cứ điều gì.

Vì vậy, mỗi khi bạn đang đánh bắt trên đường mà không cần chính sách, là một thực tế riêng biệt độc lập hành vi phạm tội và hình phạt cho mỗi lần sẽ tách - 800 rúp cho mỗi trường hợp chụp. Tôi tự hỏi những gì bạn nắm bắt, và sau đó có thể bị phạt nhân viên MRF cùng, nếu điều đó xảy ra. Và những gì có một hình phạt cho cuối CTP đối với pháp nhân?

Hình phạt đối với chính sách quá hạn đối với pháp nhân

Trên tài khoản này pháp luật không được hoàn thiện đầy đủ. Vấn đề là pháp nhân có phương tiện giao thông của công ty của riêng mình, tự do quyết định về sự cần thiết cho xe bảo hiểm (mỗi riêng).

Tuy nhiên, trách nhiệm về mọi hành vi phạm tội liên quan tới bảo hiểm, chỉ là một người lái xe, không sử dụng lao động là một pháp nhân. Không hoàn toàn logic mạch, tất nhiên.

Nó chỉ ra rằng tiền phạt quá hạn bảo hiểm sẽ được áp dụng trên người lao động được thuê bởi một pháp nhân. Trong trường hợp này, chúng tôi chỉ có thể đưa ra một số lời khuyên cho tài xế ăn lương:

1. Nó là cần thiết để nhắc nhở bản thân để sử dụng lao động của bạn phù hợp với ngày hết hạn của bảo hiểm. Và làm điều đó tốt hơn trước - khoảng ba tháng trước hạn quy định.

2. Nếu bạn phải trả tiền bồi thường cho người sử dụng lao cẩu thả, bạn có mọi quyền để yêu cầu bồi thường thích hợp. Nếu nó không chịu để bù đắp cho điều này, các câu hỏi có thể được giải quyết bằng cách tuyên bố trước khi xét xử, hoặc bằng phương tiện của một tuyên bố về những thiệt hại trong các tòa án. Có thể CTP quá hạn và không bị mất số? Về sau này.

phòng thu hồi và phục hồi tại các bãi đậu xe phạt

Thường thì câu hỏi đặt ra của lệnh: Đỗ DPS thanh tra quyền hợp pháp để thuê phòng để bảo hiểm xe hơi cho quá hạn hoặc sơ tán nó ở bảng xe?

pháp luật đáp ứng rõ ràng: không có, các thanh tra không có quyền như vậy.

Cụ thể hơn, đã có, nhưng trước đó họ có quyền như vậy. Nó hủy bằng cách loại bỏ №27.13 điều của Bộ luật hành chính, trong đó quy định các hành động của tài xế của sự trừng phạt cho hành vi phạm tội như vậy. pháp luật bãi bỏ cấm sử dụng xe.

Gần đây, người lái xe có thể mang theo một số lượng không giới hạn các bản sao của những con số nhà nước. Trên tinh thần đó, một biện pháp liên quan đến việc thu hồi số, mất đi ý nghĩa thực tiễn của nó. Song song với này đã bị hủy bỏ và di tản xe ô tô đậu trên hộp, mà trước đó đã thực hiện thanh tra DPS. Nó phải đồng ý rằng nó không phải là sự trừng phạt chính xác tỷ lệ cho có CTP bảo hiểm đã hết hạn. May mắn thay, các biện pháp này là trong quá khứ, và bây giờ lái xe để tỏa sáng tốt.

Với sự thay đổi đó, chạm CAO, có thể được xem là dương tính.

Các hậu quả của một tai nạn tại CTP quá hạn

Bao lâu bạn có thể đi và điều đó có nghĩa?

Nếu xảy ra tai nạn với sự tham gia của bạn và bảo hiểm của bạn đã hết hạn, quy định phạt tiền 800 rúp sẽ phải trả trong mọi trường hợp, và tội hay vô tội của bạn để nó không ảnh hưởng.

Nếu bạn thấy mình trong một tai nạn bên bị thương, câu hỏi về quyết định bồi thường thiệt hại tất cả các con đường xuống trên bạn. Có thể giải quyết ngay tại chỗ, trong trước khi xét xử hoặc tại tòa án.

Nếu trong một tai nạn là lỗi của bạn, sau đó toàn bộ số tiền chi phí để bồi thường cho bên bị thương sẽ rơi vào bạn. Nó có thể phải trả trong mọi trường hợp, vì các tập tin cho bạn trong lon tòa án và các nạn nhân, và công ty bảo hiểm của mình.

Là nó có thể để tránh hình phạt đối với chính sách MTPL muộn?

Đôi khi nó xảy ra mà tài xế đang tự hỏi về khả năng tránh các hình phạt đối với chính sách quá hạn.

Nó có vẻ lạ mà một cơ hội như vậy! Nhưng nó là cần thiết để đưa vào tài khoản mà thủ thuật này chỉ hoạt động nếu trước lái xe để chuẩn bị cho "chụp" thanh tra của cảnh sát giao thông, có thể xảy ra. Một điều kiện quan trọng là sự hiện diện của một tài xế ngồi sau tay lái của chiếc xe của bạn.

Những gì bạn cần phải làm gì? Bạn sẽ cần phải thực hiện để tất cả mọi người sức mạnh đơn giản của luật sư để điều khiển xe, đưa người ngồi sau tay lái của chiếc xe của bạn và lái xe một cách an toàn với ông về kinh doanh của mình. Trong trường hợp này, không có sợ bị phạt.

Nó đáng chú ý rằng nếu bạn đang bị bắt lái xe cảnh sát giao thông, luật sư sẽ không đóng vai trò, và phải trả tiền phạt. Hãy hiểu, đánh bắt là gì, và tại sao điều này là có thể.

Điều này là để, phù hợp với pháp luật về bảo hiểm xe máy TPL bắt buộc, sự có mặt của giấy ủy quyền để quản lý đối với người trên mà sức mạnh của luật sư đã được thải ra, tự động khởi sự xuất hiện của các quyền hợp pháp của chủ sở hữu của chiếc xe. Và điều này, đến lượt nó, cung cấp một cơ hội cho 10 ngày để điều khiển xe không có bảo hiểm.

Quan trọng! Trong trường hợp này, nếu bạn ngừng thanh tra cảnh sát giao thông tại các bánh xe nên được chính xác người được ủy thác, với sức mạnh rất giấy ủy quyền và giấy chứng nhận đăng ký sẽ được giữ lại bởi người được ủy thác.

Tình hình nước ngoài

các hình phạt đối với chính sách MTPL cuối được cung cấp ở các nước khác là gì?

Nếu chúng ta so sánh Nga với các nước khác, hình phạt phạt tiền là 800 rúp - một món đồ lặt vặt.

Ví dụ, ở các nước EU đối với một hành vi vi phạm tương tự của người lái xe phải trả từ 300 đến 700 euro, và trong một số trường hợp nó có thể và giấy phép treo.

một hình phạt như ở Ukraine tiếp theo và rất nghèo là khoảng 425-850 hryvnia, đó là cao hơn nhiều so với mức phạt Nga.

Những dữ liệu này gợi ý rằng chúng ta có thể mong đợi một tăng thuế. Tuy nhiên, khi bản cập nhật tiếp theo của hình phạt vẫn chưa được biết.

gợi ý hữu ích

Nó không phải là cần thiết để trì hoãn việc nộp tiền phạt. Khi bạn trả tiền phạt trong vòng 20 ngày sau khi việc áp dụng giảm giá 50%. Và trong trường hợp bạn Dodgers, sau đó bạn có thể sử dụng các biện pháp ngăn chặn khác, chẳng hạn như giam giữ hành chính đối với 15 ngày, hoặc việc bổ nhiệm 50 giờ phục vụ cộng đồng.

Nó không phải là cần thiết để có thanh tra viên thô lỗ DPS, nếu bạn viết ra một tốt trách nhiệm quá hạn công cụ chính sách bảo hiểm. Tại thời điểm này không có tình tiết giảm nhẹ trong tự nhiên, do đó thanh tra chỉ nên viết ra phạt tiền, không đưa ra một cảnh báo.

phần kết luận

chúng tôi hiểu bây giờ mà trên thực tế có nghĩa là thuật ngữ "bảo hiểm quá hạn" và đủ điều kiện là vi phạm bị trừng phạt như ngày hôm nay. Căn cứ vào các tài liệu trong bài viết này, bạn có thể dễ dàng quyết định có hay không để di chuyển trên chiếc xe của mình trong sự hiện diện của một chính sách hết hạn. Điều này sẽ cho phép thực hiện các bước cần thiết trước. Và một mẹo khác: đừng có hà tiện về bảo hiểm bắt buộc. Nó thực sự cung cấp cho những người giúp đỡ để tổ chức an toàn giao thông trên các tuyến đường và vì lợi ích của tất cả.

Và nếu chính sách MTPL bảo hiểm quá hạn bây giờ có thể được phát hành trực tuyến. Đó là nhanh chóng và tương đối rẻ tiền. Do thực tế rằng sự tiến bộ không đứng yên, không ngừng cải thiện dịch vụ. Bây giờ chiếc xe có thể được bảo hiểm một cách kịp thời, mà không cần rời khỏi nhà.