Thiết lập hệ thống phanh đĩa trên một chiếc xe đạp: đặc điểm của quá trình này

Xe đạp là rất hữu ích và chế độ thú vị vận tải. Tuy nhiên, nó phải là tốt, nếu không chấn thương không thể tránh khỏi. Phanh - đây là một trong những quan trọng nhất các bộ phận của xe đạp. Họ có thể khác nhau, nhưng tất cả mọi thứ nên làm việc trơn tru. Về vấn đề này phụ thuộc sức khỏe của bạn và đôi khi cuộc sống. Thiết lập hệ thống phanh đĩa trên một chiếc xe đạp không phải là một quá trình khó khăn. Nhưng tất cả các bạn cần làm là chính xác càng tốt.

Cần lưu ý rằng hệ thống đĩa là cơ khí và thủy lực. Các nguyên tắc thành lập của hai loài này là tương tự như hệ thống phanh, nhưng có những sắc thái nhỏ. Do đó, cấu hình được thực hiện bằng cách sử dụng phím. Quá trình này liên quan đến những bộ phận của các bệ hệ thống cung cấp một điểm dừng bánh xe, caliper, và của đĩa riêng của mình.

Thiết lập hệ thống phanh đĩa trên xe đạp thực hiện tốt. Trước tiên, bạn cần phải kiểm tra hệ thống và tìm hiểu lý do tại sao nó không làm việc một cách hiệu quả. Nếu cần thiết, bạn cần phải mua bộ phận mới, hoặc thay thế các hệ thống phanh. Nếu bánh xe được lấy ra, nó là cần thiết để thiết lập nó trở lại, trục thắt chặt. Phanh caliper lắp sếp làm một bộ chuyển đổi đặc biệt. Nó không phải là cần thiết để thắt chặt các ốc quá nhiều. Thực tế là sự cần thiết phải điều chỉnh caliper tương đối so với rotor. Nó sẽ được cấp, để nằm xuống trên diện tích pad của toàn bộ ổ đĩa, không phải ở một góc.

điều chỉnh hơn nữa của hệ thống phanh đĩa trên xe đạp được thực hiện dễ dàng. Các bánh xe được liên kết để nó đứng ở ngã ba chính xác vuông góc. Nếu không, trong khi đi xe, bạn sẽ nghe thấy miếng đệm ma sát của nó. Trong các thiết lập trung gian caliper nên muốn "nổi". Bây giờ chú ý đến các kết nối nội bộ. Nó nên càng chính xác càng tốt, có nghĩa là, để nó trùng với khoang rotor.

Bây giờ các thiết lập của hệ thống phanh đĩa trên một chiếc xe đạp liên quan đến việc kiểm tra vị trí của các đĩa rotor. Để làm điều này, bạn cần phải sửa chữa pad và di chuyển bánh xe. Khe hở giữa các bộ phận này phải giống nhau. Ở giai đoạn này, vị trí chính xác là miếng đệm có thể điều chỉnh.

Bây giờ điều chỉnh hệ thống phanh đĩa trên một chiếc xe đạp được tổ chức bằng một sợi dây thừng và xử lý. Có nghĩa là, nó là cần thiết để cố gắng nhấn đòn bẩy gắn trên vô-lăng. Rotor sẽ di chuyển nhẹ vào khối bên trong và kẹp mảnh phải kẹp ổ đĩa. Nếu có khó khăn, các caliper phải được điều chỉnh bằng phương pháp kẹp bu lông. Nếu mọi việc suôn sẻ, cáp phanh có thể được gắn vào tay cầm.

Bây giờ cố gắng để đi xe đạp. Nếu pad được cọ xát không cần thiết, sau đó bạn cần phải điều chỉnh một chút xoắn trên tay cầm. Mặc dù hệ thống phanh đĩa xe đạp điều chỉnh theo cách này có thể làm hỏng các chủ đề. Nó là tốt hơn để vặn dây trong caliper. Nếu rotor t thậm chí sau khi thiết lập tất cả các cách có thể, sau đó xem nếu nó là một đường cong. Trong trường hợp này, bạn phải gỡ bỏ nó và sắp xếp. Về nguyên tắc, thủ tục sản xuất được chỉ định không phải là quá khó khăn, nhưng nếu bạn chưa bao giờ làm điều này, hãy hỏi một người nào đó của bạn bè, những người đã biết làm thế nào để điều chỉnh phanh, để cho bạn thấy toàn bộ quá trình từ đầu đến cuối.