Tổng quan GAS-2424: tính năng, thông số kỹ thuật và đánh giá

GAZ-2424 đã không dành cho mục đích dân sự. Đây máy của Liên Xô cho các dịch vụ đặc biệt. Trong giấy tờ đóng gọi nó là đơn giản - một chiếc xe tốc độ cao hoặc bảo trì máy. Không chính thức nhân viên nhà máy gọi cô là "bắt kịp". Đây là phiên bản mạnh nhất của các cơ sở của GAZ-24. Hôm nay, các dịch vụ tình báo sử dụng một chiếc xe hoàn toàn khác nhau, và do đó không còn là một bí mật mà là GAZ-2424 và nó có thể được thông báo.

Mô tả chung về xe

Đây xe Xô của tầng lớp trung lưu, được ban hành vào Nhà máy ô tô Gorky 1968-1985. Vấn đề này đã được đưa ra vào năm 1973. Cơ sở là một sê-ri bình thường GAZ-24 cho một "catch-up". Về mặt kỹ thuật này hiện đại tiêu chuẩn GAS-24. Nhưng có được tăng cường đáng kể hệ thống treo, hệ thống lái được trang bị với một tăng thủy lực, sử dụng hộp số khác nhau. Thiết kế chắc chẳng đem lại một ba giai đoạn sang số tự động. Và điều quan trọng nhất trong chiếc xe này - V8 ZMZ-503 với bộ chế hòa khí bốn nòng hoặc ZMZ-505, được trang bị hai bộ chế hòa khí đồng bộ. Máy phải bất lực nhìn giống như các phiên bản dân sự, nhưng khả năng kỹ thuật cần được tối đa hóa.

Một lịch sử ngắn gọn

Kể từ những năm 30 tại nhà máy Gorky theo lô nhỏ sản xuất máy tốc độ cao của tầng lớp trung lưu cho các lực lượng an ninh và các cơ quan tình báo. Vấn đề đã được đưa ra trên cơ sở của GAZ-M1, "Victory" và GAZ-21.

Nhiệm vụ chính mà thực hiện Volga GAZ-2424 - đó là việc khai thác của bộ phận thứ 9 của KGB của Liên Xô. Chiếc xe được thiết kế để đi cùng ZIL và "Gull", đó là quan chức chính phủ cao nhất. Để làm điều này, chúng tôi cần một máy tính mà có thể di chuyển cùng với họ. Cách đơn giản nhất và tương đối rẻ tiền để làm cho một máy như vậy là quá trình cài đặt của động cơ và hệ thống truyền tải từ "The Seagull" trong cơ thể của sê-ri GAZ-24.

Các tính đặc thù của những mẫu xe này là tất cả các công việc lắp ráp được thực hiện chỉ với việc sử dụng lao động thủ công. Tranh thực hiện trên công nghệ cũ - vẫn nhuộm "Seagull" vào chúng. Tại nhà máy đã thực hiện một sự bảo vệ chất lượng ăn mòn. Trong một số trường hợp đặc biệt theo lệnh tùy chỉnh thực hiện nhung sang trọng nội thất hoặc những gì nó lúc đó là một sang trọng thực sự. Ngoài ra, chiếc xe có thể được trang bị máy lạnh. Nhưng đối với đại lý KGB thường salon là vải bình thường.

xuất hiện

Bên ngoài GAZ-2424 không có khác biệt so với việc sản xuất các dân "Hai mươi bốn chân." Không thay đổi và hạ cánh, thậm chí nếu chúng ta xem xét rằng "Volga", bạn có thể ngồi theo nhiều cách khác nhau. xe cũng có một ống xả duy nhất. Phân biệt máy KGB có thể thông qua cabin. Nếu bạn nhìn lại, bạn sẽ thấy một selector đòn bẩy sang số hơi khác nhau. Anh cúi tại căn cứ. Công tắc hộp tìm kiếm trên chương trình áp dụng cho hộp số tự động.

Đối với màu sắc, đó là các máy này thường được sơn bình thường, màu sắc xỉn. Xe được dễ dàng bị mất trong dòng. Các màu phổ biến nhất cho các "dogonyalok", tất nhiên, màu đen. Nhưng chiếc xe màu xám được sản xuất rất nhỏ. Đen "Volga" khác cao cấp hơn và chất lượng cao sơn trang trí nội thất.

thân thể

Nhiều người nghĩ rằng chiếc xe này làm cho nó đặc điểm độc đáo và động cơ. Nhưng không, đây là một cơ thể độc đáo. Khi hoàn toàn không thể phân biệt từ phiên bản dân sự của khung xe là hoàn toàn thiết kế ban đầu. Cơ thể được trang bị với các thành viên bên tăng cường đặc biệt. Nếu không, động cơ nặng GAZ-2424 vừa rớt ra khỏi khoang tại thời điểm phanh. Trọng lượng của đơn vị năng lượng xấp xỉ 200 kg. Thêm vào đó, nó là giá trị thêm ở đây rất nhiều của bộ chuyển đổi mô-men xoắn, rất nhiều các hệ thống làm mát, cũng như những chuyện lặt vặt khác. Nên nhớ rằng khung xe đã được ủ bởi một mối hàn liên tục quanh chu vi. Nhưng thế vẫn chưa đủ. Khi xe đang run rẩy trên những con đường của Liên Xô trong cấu trúc khung trên đường may hình thành các vết nứt. Những chiếc xe này không được thiết kế cho off-road. Yama - kẻ thù cho một cơ thể nặng. Tại nhà máy chúng tôi muốn bắt đầu sử dụng lợi địa phương, nhưng nó cũng không giúp đỡ.

Có tin đồn rằng cơ thể Kẽm - đây là thông tin sai lệch. Cơ thể có thể được đóng hộp, nhưng ngay cả đó là hiếm. Tuy nhiên, nhiều "dogonyalok" sống sót đến thời đại chúng ta trong sơn gốc, không thối.

nội địa

Các chỉ đáng chú ý bên trong các chi tiết xe - đây chọn đòn bẩy. Hình dạng của đòn bẩy khác nhau từ việc chuyển đổi thường xuyên. Ông là một chút cong tại căn cứ của mình. chỉ bàn đạp phanh đã được trong một số phiên bản. bàn đạp kép cũng được cài đặt trên một số mô hình, và họ làm việc như một phanh. Cũng trong cabin là dây điều khiển mui xe và hành lý ổ khóa khoang. Phân biệt "bắt kịp" từ "Volga" dân sự có thể là cho một xi lanh khóa. Có hai bàn đạp thiết - đó là khí và phanh. Trong trường hợp này, phanh có thể lợi nhuận lớn hơn vì nó là phổ biến trong xe hơi với hộp số tự động. Tuy nhiên, đã có một mô hình với ba bàn đạp chuẩn. Nhưng ở đây các chức năng ly hợp như một phanh.

Liên quan đến việc cắt nói chung, nó là tốt hơn nhiều, so với phiên bản dân sự. Thậm chí có những báo cáo rằng một số mô hình của GAZ-2424 được trang bị cửa sổ điện.

động cơ

Bộ cấp điện được sử dụng trong chiếc xe này - những thành quả của ZMZ-13/23. Trong mục "bắt kịp" được nuôi dưỡng ZMZ-2424 khối lượng 5,53 l và một bộ chế hòa khí thành bốn buồng. Sức mạnh của động cơ này là 195 lít. a. tại một mô-men xoắn 420 Nm. Đối với thông số kỹ thuật GAZ-2424 tốc độ tối đa với động cơ này là 170 km mỗi giờ. ZMZ-503 là hầu như các đơn vị tương tự, nhưng hơi cao cấp hơn. công suất của nó - cũng 195 lực lượng, nhưng nó được phân phối nhiều rộng rãi hơn. ZMZ-505 - là một phiên bản mạnh mẽ hơn, có hai quad đó. Sức mạnh là đã 220 l. a. với một mô-men xoắn 460 Nm. Ngoài ra còn có thông tin rằng tồn tại và đơn vị phun ZMZ-504. độ dày của nó là 250 lực lượng tại một mô-men xoắn 520 Nm. Trước đây, những động cơ đặt chỉ trên xe tải. Dưới đây là những gì khác là thú vị về những động cơ: trên tất cả các xe sử dụng cùng một khối. Nó đã thay đổi chỉ ghi nhãn của nó. Đặc biệt điều chỉnh động cơ sẽ không hoạt động. Nếu GAZ-2424 không đi, sửa chữa động cơ có thể được hoàn thành chỉ người đàn ông hiểu được các đơn vị này. Và họ đang gần như biến mất.

truyền

Những chiếc xe này được cài đặt tự động trạm kiểm soát của "The Seagull." Nhưng trên GAZ-2424 5,5 chuyển đổi cơ khí là khác nhau. Carter vẫn giữ nguyên hộp, gia hạn xuất hiện trong xây dựng. Điều thú vị là nó được phát triển bởi Giấy phép máy có trụ sở tại từ "Ford" cho GAZ-21. Bí mật này đã không được thực hiện. Hộp có ba hỗ trợ cho phía trước và đằng sau. Tất cả giá đều dài, do đó bất kỳ vấn đề với nó là không. Một cách tự nhiên, thiết kế này không đóng góp ít nhất một số tiết kiệm. Tuy nhiên, "bắt kịp" không được tạo ra cho mục đích này. Nhận xét nói rằng một máy trăm dành dưới 30 lít nhiên liệu. Cài đặt một hướng dẫn cho máy này là một nhiệm vụ bất khả thi. Kết nối kích thước ở đây chỉ dành cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn.

tay lái

Và ở đây nó đã gần như độc quyền. Điện đã được thực hiện theo hình ảnh và giống Thiên GAZ-13 - nó đã có một hộp số xi lanh thủy lực riêng biệt, mà hành động trực tiếp trên chiếc đu. Việc thiết kế rất giống với hệ thống của Mỹ, được tạo ra trong thập niên 60. sau đó cùng một hệ thống được cài đặt trong các mô hình thực nghiệm của GAZ-3102. Một tính năng đặc biệt của booster là họ chạy. Nhận xét nói rằng gần như tất cả các khoang xe cơ giới hào phóng vết chất lỏng tay lái trợ lực. Ngoài ra còn có những vấn đề trong hệ thống đánh lửa (ở đây nó tramblernogo loại với một thanh trượt). Mặc dù có thể hoán đổi với phụ tùng GAS-53 (ví dụ, máy phát điện và máy bơm).

kết quả

Phải thừa nhận rằng hoạt động những chiếc xe bây giờ là không thể. Họ có thể chỉ được sử dụng cho các chuyến đi thường xuyên để không trở nên quá nóng động cơ. Vâng, và trong các cơ quan đã không được sử dụng động cơ GAZ-2424. đặc điểm kỹ thuật của nó đã lỗi thời. Bây giờ rẻ hơn nhiều để mua một chiếc xe hơi nước ngoài. Sau khi tất cả, hàng tiêu dùng và phụ tùng thay thế để "Volga-catch" không được tìm thấy.