Ô tô, Xe
Trên troit động cơ lạnh: nguyên nhân chính
động cơ đốt trong được sử dụng trong xe hơi trong hơn một thế kỷ. Và thiết kế của nó được liên tục được cải thiện. Tuy nhiên, bất chấp sự hiện đại hóa toàn cầu, hầu hết các thất bại cơ đốt trong đã được biết đến và từ lâu đã được nghiên cứu, và do đó loại bỏ chúng là khá thực tế. Trong bài viết hôm nay chúng ta sẽ nói về những vấn đề như LÀM động cơ. Tại sao troit động cơ và những dấu hiệu của sự thất bại này là gì? Tất cả điều này và không chỉ - sau này trong bài viết này.
Nó đã đi từ tên của vỡ?
Tại sao động cơ với một lỗi tương tự luôn "Troyat" hơn là "dvoyat" hay "tứ đại gia"? Thực tế là hầu hết các động cơ thế hệ trước đã có một xi lanh 4. Theo đó, khi một ngừng làm việc trong động cơ chỉ có 3 trong số họ di chuyển. Trong trường hợp này, những âm thanh động cơ thay đổi đáng kể. Sau đó, và có như vậy một tên vỡ đặc trưng là "LÀM". Ý tôi là, nó chỉ là 3 xi-lanh.
Hiện nay, tuy nhiên, có thể troit 6- hoặc thậm chí động cơ ô tô 8 xi-lanh. Vâng, từ quan điểm của khoa học để áp dụng thuật ngữ này là không hoàn toàn đúng, nhưng hầu hết các cơ của chúng tôi đặc trưng cho thiệt hại này như vậy. Và dù có bao nhiêu xi-lanh động cơ - bốn, tám hoặc mười hai.
Tại sao động cơ troit?
Vậy tại sao động cơ troit lạnh? hoạt động không chính xác của động cơ thường được kích hoạt bởi hai vấn đề. Hiện tượng của xi lanh nhàn rỗi có thể xảy ra nếu máy ảnh không phải là hỗn hợp dễ cháy, hoặc nếu điều này là không có gì để đốt cháy chất lỏng. Tuy nhiên, không phải lúc nào chính xác vấn đề nằm trong xi lanh. Trong kim phun diesel hiện đại và có rất nhiều thiết bị điện tử, cảm biến và bộ phận điều khiển. Bất cứ thất bại của họ có thể gây ra MAKING. Vì vậy, hãy tìm nguyên nhân của cái ác này phải ở trong trung tâm dịch vụ, đặc biệt là nếu nó là một chiếc xe nhập khẩu mới.
Cũng đáng chú ý là một thực tế, như thiếu điện, mà xảy ra khi ba động cơ. Nó có thể rơi vào chế độ khác nhau của hoạt động - dưới tải, trước hoặc sau khi làm nóng, hay "trên cảm lạnh." Và xây dựng về vấn đề này, bạn nên tìm kiếm nguyên nhân gây ra sự cố. Đây có thể là van đốt cháy-out và tầm thường lọc không khí bị ô nhiễm.
tác
Một số người lái xe không chú trọng đặc biệt đến vấn đề này. Và điều này là rất sai, bởi vì những hậu quả có thể hoàn toàn không thể đoán trước. Điều đầu tiên cần lưu ý - đây là tiêu thụ nhiên liệu cao. Nếu động cơ troit lạnh chắc chắn sẽ làm tăng tiêu thụ của nó. Do đốt nhiên liệu không đúng cách đơn giản là cất cánh "đường ống", để ngăn chặn các piston cần thiết thúc đẩy cơ khí.
Làm thế nào để xác định rằng động cơ là troit lạnh?
Thường thì người lái xe nhận thức được điều này bởi những âm thanh đặc trưng của công việc của mình. Điều này đặc biệt âm thanh có thể nghe được, và rung động của ống xả. đèn đỏ "Kiểm tra Engin" cũng có thể xuất hiện trên bảng điều khiển của xe.
Có những dấu hiệu khác chỉ ra rằng động cơ khởi động troit:
Body rung. Cũng có thể lắc và khối động cơ của chính nó.
đà ổn định trên chạy không tải.
Tăng tiêu thụ nhiên liệu.
Một mất mát đáng kể công suất động cơ.
Nhưng điều đáng chú ý rằng mỗi một trong các triệu chứng này cũng có thể chỉ ra thiệt hại khác. Vì vậy, họ cần được xem xét chỉ trong khu phức hợp.
Tại sao không phải là xi lanh?
Vì vậy, vì những gì động cơ troit? "Priora", gây trục trặc của xi lanh là khá giống với những chiếc xe khác của thời đại chúng ta, phá vỡ do các yếu tố sau:
thời điểm đánh lửa tiếp xúc một cách chính xác.
tia lửa bị lỗi rằng tia lửa ngừng đưa ra (chỉ có trên các công cụ chế hòa khí và phun).
rò rỉ khí trong tăng cường phanh chân không.
van đốt (ảnh của một trong số họ, bạn có thể nhìn thấy ở bên phải).
vòng piston mòn.
Thời gian vi phạm.
bộ lọc không khí bị tắc.
xi lanh đốt đầu gasket.
rocker van mòn.
một rò rỉ khí trong đường ống nạp.
mất độ kín. Nó có thể được kích hoạt bởi mặc hoặc biến dạng của màng chân không thời gian điều chỉnh đánh lửa.
Mòn tấm mang xoay.
Lỗi phân phối trục ngắt.
Của piston đốt cháy. Trong trường hợp của một thất bại như là duy nhất động cơ troit.
Bộ chế hòa khí bị ảnh hưởng bởi sự điều chỉnh không chính xác.
Làm thế nào để tìm thấy một xi lanh bị hỏng?
Làm cho nó dễ dàng. Để xác định các hoạt động chính xác của một xi lanh cho phải lần lượt tách rời khỏi cao áp lugs spark dây. Như một quy luật, tiếp cận họ được cung cấp mà không cần tháo bất kỳ yếu tố. Các dây này có thể được nhìn thấy ngay sau khi bạn mở nắp ca-pô xe hơi của mình. Vì vậy, vô hiệu hóa mũi và cẩn thận lắng nghe nhịp đập của động cơ. Nếu anh ta không thay đổi, sau đó bạn đã tìm thấy các xi lanh rất bị hỏng.
biện pháp an toàn khi ngắt kết nối dây
Chúng ta không nên quên về các biện pháp an ninh. Tuy nhiên, đó là dây cao áp, và không phải là một 12-volt nhỏ "dây". Điều đầu tiên cần đặt dưới chân một vật liệu điện môi mà không được tiến hành các dòng điện qua chính nó. Đây có thể là một mat cao su hoặc một bảng gỗ. Cũng quan sát công nghệ ngắt kết nối dây. Hãy nhớ rằng, giữ ngón tay của bạn không cần phải cho nắp và cho một sợi dây. Và, tất nhiên, nó không được khuyến khích vào thời điểm này nạc cho cơ thể miễn phí tay trần. Hãy nhớ rằng không tuân thủ các quy tắc, bạn chạy các nguy cơ bị đánh sốc điện áp cao.
Phải làm gì nếu một động cơ lạnh troit? Phân tích chi tiết các lỗi
Nếu bạn biết chính xác nguyên nhân của hiện tượng này, để giải quyết vấn đề với động cơ đốt trong là dễ dàng hơn nhiều so với làm mọi thứ một cách ngẫu nhiên. Trên, chúng tôi đã liệt kê những lý do chính cho sự thất bại có thể xảy ra tại một trong những trụ, vì những gì động cơ xe mang lại thêm rung động, tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu và không kéo khi tăng tốc. Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào mỗi mục cá nhân.
Thiết lập thời điểm đánh lửa
Nếu xi lanh bị từ chối vì lý do này, nhiều khả năng, bạn sẽ nghe thấy một popping đặc biệt, trong đó động cơ sẽ là một thư bị trả lại ít. Để xác định lỗi này nên lắng nghe những âm thanh của động cơ một cách cẩn thận chỉ ở tốc độ thấp. Thực tế là công việc của mình trên hoạt động chu kỳ cao-san, và bỏ qua một trong các xi-lanh là tầm thường. Khi nghe những âm thanh đó và nảy, có thể kết luận rằng thời điểm đánh lửa của động cơ bị phơi bày một cách chính xác, cụ thể là quá sớm.
nến
Trên động cơ lạnh troit, vì nhiều lý do, một trong số họ - đó là tia lửa sai. Hơn nữa, vấn đề này không xảy ra ở tất cả các chế độ nhiệt độ của động cơ. Thực tế là sau khi làm nóng một âm thanh đặc biệt và độ rung thường biến mất hoặc trở nên ít biểu cảm. Phải làm gì trong trường hợp này? Trước tiên, bạn cần phải tìm ra các xi-lanh là nhàn rỗi, sử dụng các hướng dẫn ở trên. Tiếp theo, tháo bugi và kiểm tra tình trạng cấu trúc của nó. Trong tâm trí của mình, bạn có thể đánh giá sức khỏe của động cơ. Vì vậy, những gì bạn nên chú ý đến? Thứ nhất, xác định màu sắc của cách điện của điện cực trung tâm. Xác định cho dù đó là nến ích hay không, nó rất đơn giản. Tại các chi tiết hoạt động của các chất cách điện là ánh sáng hoặc hơi nâu.
ô nhiễm nến gây ra các yếu tố sau có thể là:
Vi phạm các vòi phun.
Sự cố của bộ cảm biến oxy (thăm dò lambda).
nén thấp trong xi lanh.
Vi phạm thời gian.
kiểm tra lỗi hệ thống cung cấp van.
Một phần của công việc của các động cơ chạy không tải tại nóng lên.
Sau đó, bạn cần phải xem trạng bên ngoài của thân nến. Sau đó phải là số nguyên. Sự hiện diện của các vết nứt và khoai tây chiên nó là có thể. Cũng không được phép khác nhau sọc đen và chấm đen. Nếu họ đang ở trên trường hợp, một ngọn nến phải được thay thế.
Và, tất nhiên, bạn nên kiểm tra chất lượng của tia lửa. Để xem như thế nào nến, bạn cần phải bao gồm khởi động và giữ nó ở khoảng cách 1,5-2 cm từ quần chúng. Nếu một tia lửa màu xanh tươi sáng lớn xuất hiện giữa các điện cực, sau đó mục hoạt động đúng. Nếu troit động cơ lúc nhàn rỗi và trong quá trình sưởi ấm, 100% các vấn đề được kích hoạt bởi nến. Không tia lửa hoặc độ sáng thấp có thể nói về những lỗi lầm sau đây:
Vỡ của cuộn dây đánh lửa.
switch bị lỗi.
Tăng sức đề kháng để dây điện cao áp.
Tất nhiên, người ta có thể kiểm tra các cây nến và nếu không, đóng điện ban về "khối lượng". Tuy nhiên, hãy nhớ rằng theo cách này bạn sẽ kiểm tra chỉ phần biểu diễn, không còn nữa. Một tia lửa là chất lượng kiểm tra theo phương pháp mà chúng tôi đã trình bày ở trên.
Lỗi tia lửa - đó là vì những gì thường troit động cơ "phun". Những lý do cho việc không làm việc của xi lanh, như chúng tôi đã nói trước đây, có thể ẩn nấp trong mặc hoặc tích tụ bẩn khác nhau, đó là lý do hàng không có thể hình thành một tia lửa bình thường tầm thường của họ. Do đó, nếu bạn có một động cơ xăng ở nơi đầu tiên, kiểm tra tình trạng bên ngoài của tia lửa.
Sự cố trong các dây cao áp
Ít gặp hơn là troit engine idling vì một sự cố trong dây cao áp. Nhưng vấn đề này, cũng hoàn toàn được giải quyết. Kiểm tra tính chính xác của dây cao áp là tốt nhất trong bóng tối - vì vậy bạn nhìn thấy tia lửa, sẽ được tổ chức bên ngoài. Trong trường hợp này, động cơ phải có khả năng tổ chức này. Nhưng không phải lúc nào con đường để giúp đỡ. Nó như vậy sẽ xảy ra rằng mẫu được hình thành không nằm trong quanh co, và bên trong nó, đó là hư hỏng dây tự. Trong trường hợp này, hãy đồng hồ và đo điện trở không đáng kể. Lý tưởng nhất, nó không nên vượt quá 20 ohms. Nếu bạn tìm thấy một tia lửa hoặc một sự thay đổi trong mức độ kháng, dây cao áp, thay thế bằng những cái mới. Nhưng hãy nhớ rằng chúng có độ dài khác nhau. Vì vậy, hãy nhớ thời gian của họ trước khi mua hàng, như vậy là không để mua một ngắn hơn nhiều hoặc lâu hơn.
phần kết luận
Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra lý do tại sao troit động cơ là lạnh và làm thế nào để giải quyết vấn đề này trong những trường hợp khác nhau. Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng sự chậm trễ với việc loại bỏ hiện tượng này không nên. Nếu không, việc sửa chữa tốn kém động cơ sẽ không thể tránh khỏi. Và, tất nhiên, không tước đoạt nến chú ý. Đó là về bảo trì của họ có thể phụ thuộc hiệu suất toàn bộ động cơ. Do đó nó không được khuyến khích để cài đặt các tùy chọn rẻ nhất.
Similar articles
Trending Now