Volvo VNL: thông số kỹ thuật, đánh giá của các chủ sở hữu, hình ảnh

Slash, lấp lánh chrome - một dấu hiệu đặc trưng của xe Thụy Điển sản xuất. Nhưng máy, thể hiện trong các hình ảnh trong bài viết là giống như một tài xế xe tải từ bộ phim Hollywood. Và mặc dù các đặc trưng có mặt, thấy chiếc xe này trên các nẻo đường châu Âu - một hiếm. Đây Volvo VNL - bộ phận sản xuất máy kéo của mối quan tâm của Thụy Điển Mỹ.

Ngược lại với các mô hình châu Âu, Mỹ có một bố trí nắp ca-pô thông thường. Phần phía trước là đủ lớn. Nhưng cuốn sách này không chỉ dành cho các loại Mỹ. Máy được trang bị một động cơ làm mát truyền tương ứng mạnh mẽ, có những đặc điểm xử lý tuyệt vời. Nó không phải là ngay cả trong phiên bản Mỹ của nguyên tắc quên rằng ta thường nghe nói liên quan đến phiên bản châu Âu của "Volvo" - một "Volvo". Đánh giá này sẽ cố gắng để so sánh máy kéo Mỹ với các đối tác châu Âu của mình.

giá

Sau khi nghe về mô hình Mỹ, nhiều người dùng suy nghĩ về giá này "quái vật". Và hoàn toàn không có gì. Bạn phát hành số dặm 2010 chi phí chỉ có $ 30.000. Tuy nhiên, như với việc mua bất kỳ xe, giá cả được trình bày tập hợp các thông số, vì vậy sơn toàn bộ phạm vi giá là không cần thiết. Thực tế là giá của Volvo máy kéo VNL đứng ở mức của phiên bản châu Âu. Điều đáng chú ý là tại Nga, máy này không được chính thức bán ra, nhưng bạn có thể mua với nó trong lần thứ hai (n-Nogo) chủ.

sự khác biệt

Một trong những sự khác biệt giữa phiên bản Mỹ có thể được gọi là không gian bên trong. máy kéo này thực sự có thể đứng dậy và đi lại được. chiều cao trần 2,5 mét, vì vậy mà ngay cả người đàn ông rất cao sẽ không phải cúi xuống đây. khu vực bên trong của máy là 5 dặm vuông. mét, hai chiếc ghế thoải mái và một khoang ngủ trong hiện thân của giao thông quốc tế. Tại sunbeds cùng những kệ rất khó để gọi. Chiều rộng 1,2m, chiều dài ~ 2m. Trong buồng lái, và ngủ ngăn rải rác đèn tạo ra một ánh sáng mềm mại thoải mái. Ngoài ra, xe tải đường dài được trang bị với một hệ thống âm thanh với 8 loa, mà cũng được bố trí ở các bộ phận khác nhau của cabin.

Các tính năng đặc biệt bao gồm khả năng chuyển đổi và không gian thấp hơn. Mọi người thường đi du lịch ở toa hạng nhì hạng nhất, biết rằng ngủ phía dưới có thể là một bảng cho cả hành khách và ghế phơi nắng cho một trong số họ. Volvo VNL sử dụng cùng một nguyên tắc. Và xem xét rằng ở phía sau cũng vậy, có cửa sổ nhỏ - một khoang ngủ có thể được sử dụng không chỉ đối với phần còn lại của người lái xe và giao nhận vận tải.

Nội thất và bảng điều khiển

Tuy nhiên, nội thất của máy là để nói chuyện riêng. Điều đầu tiên mà bắt mắt của bạn khi bạn ngồi đằng sau vô lăng - cách bố trí của bảng điều khiển. Máy không được thiết kế để phù hợp với một người thứ ba, như trong các phiên bản phương Tây. Các bảng điều khiển ở phía trước của một trình điều khiển được sắp xếp theo hình bán nguyệt, và cho tất cả các bạn có thể yên tâm tiếp cận. Cũng ngay trong xe hơi chỉ trong một nơi, chứ không phải là một ghế sofa, được thực hiện trong xe taxi của máy từ nhà sản xuất khác. Và phần nhô ra của ngư lôi cũng sẽ ngăn chặn một người ngồi ở giữa, thậm chí nếu chủ sở hữu quyết định để thay thế cho vị trí ngay trên ghế sofa.

Tất cả quy mô trước mắt, công cụ thêm đưa ra vào bảng bên phải. Volvo máy tính VNL-board liên tục hiển thị như thông số phong trào, và một loạt các người khác. Ngay lập tức treo giữ dưới kính. Nó có thể treo ở một nơi khác - có một khả năng như vậy. Chú ý được rút ra để hai nút trong một cột: đỏ, vàng trên đó. Vàng có hai chức năng. Bằng cách nhấp vào nó, người lái xe kích hoạt stoyanochnik kéo qua - mở khóa tự động của các bánh xe. Ở đây, bên cạnh các đòn bẩy, cho phép để phanh trailer. Trong buồng lái, rất nhiều kệ, tủ, ngăn kéo cho những điều nhỏ nhặt. Thậm chí tìm thấy chỗ cho một tủ lạnh di động và lò vi sóng. Riêng biệt, bạn có thể đề cập đến ăng-ten truyền hình mà nằm trên nóc buồng lái.

Cũng đáng chú ý là sự hiện diện của biến tần 12-220 volt. Sockets là trên cả hai mặt của buồng lái, phía sau cửa ra vào, và dĩ nhiên, trong khoang ngủ. Hơn nữa chuyển đổi đơn vị có bảo vệ quá tải. Công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng bộ chuyển đổi nằm dưới giường thấp hơn, và không thể cung cấp cho đặc điểm của Nga, kể từ khi điện áp tại Hoa khác, nhưng vấn đề này được giải quyết. Ngoài ra gợi ý tại công tơ mét của Hoa Kỳ: số hóa gấp đôi quay số (trừ km, vẫn còn là một dặm).

xuất hiện

Năm 1997, đẩy mạnh thương hiệu của mình tại Hoa Kỳ, các kỹ sư Thụy Điển Volvo của Tập đoàn quyết định chọn một thí nghiệm táo bạo. Kết quả của nó là sự xuất hiện của Volvo VNL máy kéo, đó là đặc trưng cho một thời gian dài để nhớ bất kỳ tài xế, ít nhất một lần có trong buồng lái của gã khổng lồ này. Mui xe khổng lồ nghiêng về phía trước với nadkrylkami, cabin cao với rất nhiều không gian lưu trữ cho "left" của hàng hoá, một khoang ngủ tương tự như kích thước của một căn phòng nhỏ. Cũng chú ý mạnh mẽ có thể được nhìn thấy trên bức tường bên ngoài của túi ngủ, giá giày trên bước dưới mỗi bên và trên thảm sàn. Bên trong cabin sàn trải thảm.

Tuy nhiên, tất cả những tiện nghi được cung cấp để Volvo VNL-770 máy cũ được thiết kế cho những chuyến đi liên tỉnh dài. xe trẻ dòng có một giấc ngủ phòng, nhưng phần còn lại của mức điền. Chinh phục thị trường Mỹ "Volvo" không có kế hoạch bất kỳ cải tiến kỹ thuật, tất cả theo tinh thần của công ty, ta nhấn mạnh vào hai điểm: các thái và thoải mái của người lái xe. Không ngạc nhiên, cuộc khảo sát giữa các tài xế xe tải người sử dụng xe tải, cho ông một trong những xếp hạng cao nhất. Ngoài ra, nhiều tài xế cho biết khi được hỏi về các khuyến nghị của họ - họ sẽ gọi một chiếc xe, một "big-mũi" American "Volvo".

đổ đầy

Gì đã có trong tâm trí người Thụy Điển, nói rằng bất kỳ sản phẩm mới trong dòng Volvo VNL? Thông số kỹ thuật của máy bao gồm electroglasses, gương điều chỉnh điện, kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, cũng như:

• 15 lít động cơ mô hình động cơ diesel ISX450ST và 450 hp (Trong một số chi tiết kỹ thuật viết 12 l và 500 hp);
• thùng nhiên liệu 600 lít;
• 35-40 lít tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi 100 km (khoảng 15000 km trên một điền);
• 6x4;
• phanh trống trên cả ba trục;
• treo khí nén;
• 13mkpp hoặc lựa chọn tự động.

Nhận xét

Như đã lưu ý, nhiều tài xế xe tải khuyên bạn nên mua chỉ có phiên bản Mỹ của Volvo VNL. Nhận xét cho rằng chủ sở hữu dễ dàng hoạt động, bao quanh một khoang ngủ, khả năng để biến cả hai ghế trước để đối mặt với các khoang ngủ. Hiệu quả và sức mạnh trong một. Nhiều đề cập rằng trong chiếc xe tải này một trăm thể hiện phương châm của xe Mỹ - một triệu dặm mà không có một sự thay đổi lớn.

Trong số những thiếu sót có thể được ghi nhận một bàn đạp ly hợp chặt chẽ trên các phiên bản bằng tay. Ngoài ra, những thiếu sót bao gồm việc thiếu sấy sơ bộ động cơ. Pha loãng nhiên liệu lỏng trong tình huống này giúp yếu vì những chiếc xe tăng khổng lồ của máy.

phần kết luận

Mỹ Volvo VNL, hình ảnh trong số đó được thể hiện trong cuộc khảo sát, tất nhiên, có vẻ loại quái vật cơ khí, nhưng sự tiện lợi của người lái xe, tiết kiệm nhiên liệu và năng lượng hơn, và đặt tất cả các loại kệ, ngăn kéo, tĩnh mạch và tủ làm cho nó một ngôi nhà thực sự trên bánh xe, mà không chúng tôi đang thiếu tài xế xe tải đường dài trong nước của chúng tôi.

Tôi xin chúc người Thụy Điển thử nghiệm như vậy, làm thế nào là phiên bản Mỹ của xe tải, và đôi khi tiến hành ở châu Âu, ở đâu, như chúng ta biết từ địa lý, là nhà máy chính Volvo nhãn.