Động cơ quay "Mazda RX8": đặc tính kỹ thuật, ưu và nhược điểm

Không phải mọi người đam mê xe đều biết rằng không có chỉ động cơ piston cổ điển, mà còn quay. Điều này là do sự hiếm có cực đoan của sau này. Các nhà sản xuất duy nhất trên thế giới, tham gia vào sản xuất xe tiêu chuẩn với một động cơ quay - "Mazda". Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các tính năng chính của động cơ này.

Như một ví dụ, lấy động cơ quay phổ biến nhất "Mazda RX8" - 13B MSP.

Tổng quan

Động cơ 13B MSP có một cái tên được thành lập và nổi tiếng Renesis, sẽ được đặc trưng trong bài viết này. Cần lưu ý rằng ông đã nhận được danh hiệu "Động cơ của năm" vào năm 2003. Chúng tôi sẽ không đi quá xa trong lịch sử của sáng chế, ngoại trừ việc nói rằng đã phát minh ra nguyên tắc hoạt động của động cơ là Felix Wankel và Walter Freude vào năm 1954, mặc dù sự phát triển đầu tiên bắt đầu vào những năm 30.

Năm 1958 công ty NSU phát hành chiếc xe đầu tiên trên thế giới với một động cơ quay piston (trong, • RAP khác). Nhưng sau đó công ty "Mazda" trong nhiều năm là rap được sản xuất tại các cơ sở riêng của mình. Do đó, hiện chỉ công ty này đã có một kinh nghiệm tuyệt vời trong việc sử dụng động cơ quay piston trong xe hơi.

Tóm lại, nguyên tắc hoạt động của RAP và lợi ích

Động cơ quạt có một stato, mà là tương tự như xi lanh trong động cơ đốt trong cổ điển, và một rotor trong đó chủ yếu là một piston. Trục lập dị hành động như trục khuỷu. Trên thực tế, một cơ chế như vậy được sử dụng như đỉnh, được sử dụng để phân lập các khoang đốt. Đây là một trong những phần nạp nặng nề nhất về chênh lệch nhiệt độ.

một động cơ như vậy có một số lợi thế. Động cơ quay "Mazda RX8 sự", một bài đánh giá trong số đó sẽ được thực hiện trong bài viết này, là cực kỳ nhỏ gọn. Nó có ít chi tiết hơn nhiều so với một piston thông thường. Đây là, không nghi ngờ gì nữa, làm tăng độ tin cậy của nó. Giật cũng là trong trường hợp này là cao hơn nhiều. Khối lượng của 1,3 lít là đủ để mang lại sức mạnh 250 mã lực.

nhược điểm Renesis

Như bạn có thể đã đoán, sự lan rộng của loại động cơ này vẫn chưa nhận được. Và có một số lý do chính đáng. Thứ nhất, tuổi thọ động cơ thấp. Việc bố trí là như vậy mà sau khi một nút dặm nhất định thất bại. Tất nhiên, động cơ piston cổ điển cũng đáp ứng riêng của mình, nhưng đó là một câu chuyện khác.

Bao nhiêu nó sẽ kéo dài RPD phụ thuộc vào việc lái xe phong cách, nhưng trong nhiều trường hợp chạy dừng ở mức khoảng 100 000 km. Tất nhiên, có những trường hợp khi động cơ đã đi hoặc 200 000 km, nhưng nó là khá một ngoại lệ cho quy tắc, chứ không phải là một tình huống chuẩn. Bởi chính nó, RPD coi hàng tiêu dùng, vì vậy thường nó chỉ cần thay đổi một cái mới.

Không cho một chuyến đi yên tĩnh

Động cơ quay "Mazda RX8", có thông số kỹ thuật được thảo luận trong rà soát, thường được bán với tốc độ cao và cảm giác ổ đĩa không đổi. Làm việc ở tốc độ cao dù và gây hại ít hơn động cơ piston, nhưng nó làm giảm đáng kể nguồn lực. Thông thường, một dấu ấn rơi xuống 80 000 km, và trong một số trường hợp lên đến 50 000 km. Tiếp theo đó là một sự thay đổi lớn và một phân vùng, hoặc việc lắp đặt một động cơ mới.

Có một caveat quan trọng - RPD không chịu đựng quá nóng, mặc dù xu hướng cho họ. Đó là lý do tại sao bạn cần phải theo dõi rất kỹ năng phục vụ của hệ thống làm mát trên xe. Thời gian để thay đổi nhiệt chất chống đông và hàng tiêu dùng khác. Kể từ khi các khoản tiết kiệm tối thiểu có thể dẫn đến việc chi phí tối đa.

thất thường hơn

Kể từ khi làm việc động cơ quay "Mazda RX8 sự" thường xuyên trong điều kiện khắc nghiệt, nó phải được duy trì một cách cẩn thận. Đặc biệt, điều này áp dụng đối với những thay đổi dầu thường xuyên. Đó là khuyến khích để thực hiện thủ tục này mỗi 5 000 km. Xét rằng việc thay thế dầu ở phần động cơ, vấn đề này không nên. Thắt chặt lại không được khuyến khích, bởi vì bạn có thể "nhận được" với động cơ mới, thậm chí sửa chữa lớn sẽ không giúp đỡ.

Như đã nói ở đỉnh cao hơn một chút - một trong những yếu tố được nạp nhất của hệ thống. tấm này là một dấu giữa buồng đốt. Do đó, thường xuyên bị căng thẳng từ những thay đổi nhiệt độ và áp suất. Nhiều nhà thiết kế quản lý để giải quyết vấn đề của sự suy giảm của nó, sử dụng thép hợp kim cao. Tuy nhiên, đỉnh thường thất bại đầu tiên.

trạm tìm kiếm - một ngành khoa học

Thậm chí ngày nay, không phải mọi rửa xe sẽ mất sửa chữa động cơ. Ở Nga, các trạm này có thể, và thu thập lên vài chục trong số đó được tập trung chủ yếu ở các thành phố lớn như Moscow hay St. Petersburg. Vâng, những gì làm chủ sở hữu của một chiếc xe như vậy trên địa bàn tỉnh, không rõ ràng. Đây là một trong những yếu tố quan trọng mà ngăn chặn những người mua xe ô tô với một động cơ tương tự.

Nhưng ngay cả khi đó là một dịch vụ với các chuyên gia và ở đó, sau đó nơi nào chúng ta có được phụ tùng thay thế? Họ phải đặt hàng, và nhiều khả năng sẽ phải chờ một thời gian dài. Tất nhiên, động cơ quay "Mazda RX8 sự", và do đó tài nguyên thấp, có thể làm giảm do dịch vụ nhân viên không đủ tiêu chuẩn. Do đó, nơi nào đó để cung cấp cho chiếc xe cũng không phải là mong muốn. Nhiều khả năng, và số tiền bị đòi cho việc sửa chữa của RAP sẽ chỉ đơn giản là tuyệt vời, nhưng nó phụ thuộc vào các dây thần kinh để thực hiện đặc biệt kèm cặp.

cải thiện cơ Renesis

Các công ty "Mazda" RX-7 sau khi phát hành đã đưa vào tính toán một số thiếu sót vận động và cố gắng để cải thiện nó. Sau một loạt các thao tác, hầu hết trong số đó đã không được tiết lộ, các nhà phát triển cho biết, tùy thuộc vào việc lái xe phong cách, động cơ sẽ chạy từ 300 000-450 000 km. Tuy nhiên, ông quên thêm rằng giai đoạn này cũng là 3-4 đại tu. Rằng đó là tình hình hiện nay.

Việc nâng cấp đáng kể duy nhất mà đã được hưởng lợi là quá trình cài đặt của hai vòi phun dầu. Mặc dù chưa có mà không hạn chế. thiết kế của họ đã không phải là rất thành công, vì vậy các đỉnh bôi trơn đủ và rất nhanh chóng thiêu kết. tiêu cực này đã bị loại ở restyling. Nhưng bây giờ nó rất hữu ích để nói về các tính năng của động cơ hoạt động.

động cơ gì là sợ?

Chúng tôi đã tìm ra một chút với bạn, những gì là thú vị quay động cơ "Mazda RX8". Hoạt động, ưu và nhược điểm cũng được thảo luận. Và bây giờ các chi tiết quan trọng khác. RPD là rất sợ:

• đói dầu;
• quá nóng;
• nhiên liệu nghèo;
• ổ dài ở tốc độ cao.

Liên quan đến hai điểm đầu tiên, đó là tất cả rất rõ ràng. Xấu xăng thực sự ảnh hưởng đến hiệu suất của RAP. Vụ nổ và hoạt động không ổn định. Do đó, khuyến khích mạnh mẽ để lấp đầy nhiên liệu tốt nhất mà chỉ có thể được tìm thấy tại một trạm xăng. Đối với tốc độ cao, chúng gây ra quá nóng. Mặc dù nó là đôi khi cần thiết để cung cấp cho khí để loại bỏ các khoản tiền gửi carbon và tia lửa thổi, nhưng nó phải là ngắn.

Thông tin về các chi phí bảo trì

Và đây có lẽ là thú vị nhất. Mặc dù chi phí tương đối thấp của xe, nó sẽ phải đầu tư vào đặc biệt nào. Việc đầu tiên và quan trọng nhất - tiêu thụ nhiên liệu. Ở đây nó là khá ấn tượng. Trên đường cao tốc khoảng 10-12 lít, và trong thành phố từ 13 đến 20. Nhưng đó là trong trường hợp hoạt động chính xác của tất cả các hệ thống và các thành phần. Nếu có ít nhất là một bộ cảm biến oxy bị lỗi, tốc độ dòng chảy được tính trung bình và tăng lên 20 lít trở lên.

Cũng xem xét thực tế rằng chiếc xe là cực kỳ bất đắc dĩ để tiêu thụ 92 chỉ số octan, do đó thức ăn sẽ có 95 m. Do đó, chi phí tăng thêm một chút. Nhưng đó không phải là tất cả. Dầu xe cũng sẵn sàng ăn. Việc tiêu thụ là thứ tự của 500-1000 ml mỗi 1 000 km, tùy thuộc vào cách gây áp lực lên chân ga. chai lít ban đầu chi phí khoảng 1000 rúp. Nhưng bạn có thể tìm thấy một sự thay thế chất lượng cho 500 rúp mỗi lít. Chứa một "ngựa thồ" vô cùng khó khăn. Chiếc xe là phù hợp chứ không phải cho các chuyến thăm lễ, chứ không phải là đẩy ùn tắc giao thông hàng ngày đến và đi từ công việc.

Động cơ quay "Mazda RX8": ý kiến của các chủ sở hữu và các chuyên gia

Theo hầu hết các chuyên gia, có một lợi thế rất lớn của động cơ này. Nó có trọng lượng thấp. Cùng "Renesis" có khối lượng nhẹ hơn một trăm kg. Nếu bạn mất động cơ cùng dung lượng, nó tất cả 250-300 kg. Nói chung, chẳng hạn một đơn vị năng lượng cho RX8 phép cải thiện đáng kể cân bằng xe và giảm cân.

Một lợi thế quan trọng, theo nhiều - hiệu quả cao và sự vắng mặt của những rung động như vậy. Điều này làm cho chuyến đi thoải mái hơn ở tốc độ cao, như động cơ không quá ồn ào, và có một âm thanh khá dễ chịu. Nhưng các chuyên gia nói nhiều trạm, nó là động cơ rất thất thường và về cơ bản không thể đoán trước. Ông có thể đi bộ càng nhiều càng đặt một hạn nhà sản xuất, và vào những thời điểm ít hơn. Nó không đưa ra bất cứ niềm tin vào tương lai.

Một nhược điểm - giảm tuổi thọ ở nhiệt độ thấp. Điều này, tất nhiên, cũng áp dụng cho động cơ piston xi-lanh thông thường, nhưng RPD đã thành công ở đây. Công ty "Mazda" là một hệ thống đặc biệt để bắt đầu lạnh "Sub-Zero Start" đã được phát triển, trong đó một phần giúp giải quyết vấn đề này.

Có Renesis chỉnh

Nhiều chủ xe muốn thay đổi một vài quay động cơ "Mazda RX8". Responses cũng chỉ điều chỉnh phù hợp. Điều này là do chủ yếu để chi phí cao và phức tạp. Cũng ảnh hưởng đến RPD tài nguyên, mà là đã khá thấp, và tiếp tục giảm không chắc bất cứ ai muốn.

Đó là lý do tại sao chiếc xe ngày càng cố gắng cài đặt động cơ khác, chứ không phải là giai điệu. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, những nỗ lực đến không có gì chì. RAP có một khối lượng nhỏ, trong trường hợp này 110 kg. Các chỉ nhiều hay ít lành mạnh thân - tập hợp RAP RX-7, được coi là bền hơn. Mặc dù 90% của các chủ sở hữu xe bộ đó trong nhà máy, có nghĩa là trong kho, và rất hài lòng.

để tóm tắt

Phần lớn đã được nói rằng "RX8 Mazda" là một động cơ quay. Ảnh rap bạn có thể thấy trong bài viết này và thấy sự khác biệt quan trọng của mình từ động cơ piston cổ điển. Từ trên có thể kết luận rằng động cơ là rất kén chọn. Không chịu đựng được nhiệt độ thấp, đòi hỏi phải chăm sóc và bảo trì thường xuyên. Cũng rất "tham lam", nó đề cập đến cả dầu và xăng.

Tuy nhiên, ông có, và thế mạnh của mình. Nó cung cấp cho động lực tuyệt vời, một lượng lớn mã lực từ một khối lượng nhỏ, âm thanh đẹp và cảm giác đáng kinh ngạc. Động cơ này là phù hợp fan khá hăng hái của xe, chứ không phải là những người lấy tiền của bạn.

Chi phí thực sự có thể là tuyệt vời. Nếu, ví dụ, bạn nhận thấy rằng RPD rất khó để bắt đầu trên một nóng, nén hoặc giảm xuống dưới 6,5 atm, đó là khả năng dẫn đến sự sụp đổ đầu tiên của động cơ. Với sự cải tổ trong trường hợp này nó là tốt hơn không để trì hoãn. Nhìn chung, động cơ quay "Mazda RX8 sự", nguyên tắc đó đã được xem xét trong bài viết này, một số underfulfilled. Này liên quan đến không chỉ là mô hình của RAP, nhưng tất cả động cơ thuộc loại này nói chung.

Đó là hầu như không cần thiết để nói về giá của Renesis. Đây không phải là một niềm vui giá rẻ. Thêm vào công việc này tại trạm - và là 100 000-130 000,000. Đối với một số người, số tiền này không phải là quá lớn, và đối với động cơ mới, nhưng cũng nên đưa vào chi phí tài khoản và xe. Xăng, dầu với số lượng lớn, và N. Khi mọi việc suôn sẻ như vậy., Số tiền sẽ tăng lên 300 000 và nhiều hơn nữa. Sau đó, nó là giá trị xem xét, nhưng nó là tốt quay động cơ "Mazda RX8". Đặc điểm của ấn tượng nhất của nó, nhưng có rất nhiều nhược điểm.