"Ford Sierra": một lớp xe gia đình đáng tin cậy

Năm 1982, thị trường ô tô, một lớp mới của xe gia đình "Ford Sierra". Mô hình này thay thế xe "Ford Taunus", được sản xuất 1948-1982 trong một loạt các phiên bản, hàng loạt lớn và nhỏ. Các "Ford Sierra" đòi hỏi đầu tư đáng kể là 1,2 tỷ USD, nhưng kết quả của ngành thiết kế của nỗ lực đội ngũ của công ty "Ford" đã vượt qua tất cả sự mong đợi.

phổ biến

"Ford Sierra", ý kiến đó là chỉ tích cực, ngay lập tức đứng ở vị trí đầu tiên trong danh mục của gia đình lớp xe D vừa. Năm 1983, máy hầu như không trở thành "chiếc xe tốt nhất ở châu Âu", đưa ra chỉ một vài điểm "AUDI 100 C3" tại cuộc thi. mô hình thuận tiện và tương đối rẻ tiền là không muộn trong phòng trưng bày, người mua xếp hàng. Trong 11 năm đầu tiên của sản xuất, "Ford Sierra" đã bán được 2,72 triệu bản. Chiếc xe đã được bán khắp nơi trên thế giới, và các đại lý chính ở Đức.

Năm 1985, trên cơ sở "Ford Sierra" đã được tạo ra bởi lớp kinh doanh xe "Ford Scorpio", một mô hình khá lớn với hiệu suất tuyệt vời. Tính năng phân biệt chính của "Scorpio" là sự hiện diện của hệ thống ABS tiêu chuẩn, mà từ khi bắt đầu phát hành đã được thiết lập cho tất cả các xe sản xuất của thương hiệu "Ford Scorpio". Đặc trưng, mô hình đã nhận được danh hiệu "Xe tốt nhất châu Âu" năm 1986.

Hatchback hay sedan

Ban đầu "Sierra" đã được cung cấp trong một phiên bản hatchback, nhưng nó nhanh chóng trở nên rõ ràng mà người mua khối lượng thích sedan. Sau nhiều nỗ lực để thay thế cho "Sierra" mô hình khác dựa trên đó vào năm 1987, chiếc xe bắt đầu sản xuất hàng loạt chủ yếu ở các sedan. Được sản xuất trong loạt nhỏ "Ford Sierra" người linh hoạt và một chiếc hatchback ba cửa. Công ty thực hiện một restyling ánh sáng của bên ngoài, với kết quả là sự xuất hiện của xe thay đổi cho tốt hơn. Theo truyền thống đóng bảng điều khiển liên tục với không gian Ford biểu tượng giữa những ngọn đèn được thay thế lưới tản nhiệt đầu tiên với các thanh ngang và sau đó một cấu trúc lưới.

động cơ

nhà máy điện "Ford Sierra" là ổ đĩa cài đặt động cơ xăng multivariant các cấu hình khác nhau cũng như động cơ diesel. có bốn động cơ xăng: công suất 1.3 lít 60 lít. c., công suất 1,6 lít 75 lít. c., 1,8 lít công suất 90 lít. a. và một khối lượng 2,0 lít công suất 100 lít. a. Bốn động cơ xăng trang bị phun và phát triển sức mạnh 115-124 lít. s., và phần còn lại của các loại động cơ xăng cũng đã được phun, độ dày của họ dao động trong khoảng 120-140 lít. a. Trong "Ford Sierra" Diesel không khác biệt nhiều quyền lực, nhưng ông là một đáng tin cậy và mạnh mẽ.

Turbo "RS500", bốn xi-lanh, vòi phun đúp tiêm, thay thế thường xuyên Bốn vòi phun công suất phát triển thông thường là 200 lít. s., và dầu diesel khối lượng hút 2,3 lít là lực đẩy ít mạnh mẽ đó là chỉ 75 lít. a., nhưng tuổi thọ của động cơ là hầu như vô hạn. Tốc độ xe là không phụ thuộc trực tiếp vào sức mạnh động cơ, một yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ truyền tải, trong đó, như các động cơ đã được một vài biểu diễn, với một bộ khác nhau của tỷ số truyền. Tốc độ tối đa của chiếc xe được tối ưu phù hợp với động cơ và hộp số là 234 km / h, những chiếc xe đẳng cấp gia đình là quá mức. Tuy nhiên, "Ford Sierra" động cơ trong đó có tiềm năng đáng kể, nó được không ngừng mở rộng phạm vi sản phẩm của nó được dựa trên các thông số tăng tốc độ. Và kể từ khi sự gia tăng tỷ lệ được thiết kế để tăng các biện pháp an ninh, cơ quan thiết kế làm việc theo hướng này.

tùy chọn

Năm 1988, vì "Ford Sierra" giảm số lượng động cơ và bốn xăng và một diesel khí quyển. Trên tất cả các động cơ sử dụng truyền vành đai thời gian, mà không phải luôn luôn đứng dậy và đưa tài nguyên phải được thay thế thường xuyên. dây đai truyền động mới thiết lập với khó khăn, và cho phép truy cập vào các ròng rọc, nơi nó nằm, bạn cần phải tháo nắp van. Và để tháo vỏ, nó là cần thiết để loại bỏ các bộ chế hòa khí. Đó là khuyến cáo để có sự giúp đỡ của các chuyên gia khi thay thế các dây đai truyền động và điều chỉnh các van.

Truyền "Ford Sierra" theo hình thức phổ biến nhất - điều này thủ công trí thứ tư với sự thay đổi sàn. Lovers của hộp số tự động được trang bị "tự động" ba bước. Lựa chọn này cho người mua tồn tại cho đến năm 1986, và sau đó có một truyền lăm tốc độ cơ khí và một bốn "tự động". Động cơ mới cũng xuất hiện vào năm 1986, nó là động cơ xăng "XR8", tám xi lanh, bố trí hình chữ V của xi-lanh, 5 lít và công suất 200 lít. a. Model "Ford Sierra XR8" được sản xuất theo lô nhỏ, chỉ trong hai năm, 1986-1988, 250 xe được sản xuất.

hệ thống phanh

"Ford Sierra" được trang bị với một hiệu quả kép mạch hệ thống phanh, hệ thống phanh đĩa phía trước, tang trống phía sau. Năm 1985, hệ thống phanh trước được thông gió để làm. Khung gầm cho tất cả các thời gian sản xuất xe hơi không gây vướng mắc, các hệ thống treo liên kết phía trước gồ ghề, ổ bi và khối im lặng không yêu cầu thay thế cho đến khi chiếc xe sẽ vượt qua 60.000 km.

cài đặt chung

Thông số kỹ thuật mô hình cơ sở "Ford Sierra":

• Khối lượng của động cơ xăng - 2,0 lít.
• Điện - 115 hp
• Tốc độ tối đa - 190 km / h.
• tiêu thụ nhiên liệu - 8,4 lít cho mỗi 100 km.
• bình xăng - 60 lít.
• Kích thước tổng thể: dài - 4390 mm, chiều rộng - 1670 mm, chiều cao - 1360 mm.
• Chiều dài cơ sở - 2610 mm.
• Giải phóng mặt bằng (giải phóng mặt bằng) - 130 mm.