Rung lúc nhàn rỗi: nguyên nhân và giải pháp

Chạy không tải - là công việc của động cơ đốt trong với ly hợp thảnh thơi và lắp đặt truyền vào trung lập. Trong kịch bản này, không có truyền lực mô-men xoắn động cơ với trục máy, tôi có nghĩa là động cơ chạy không tải (do đó tên). Như đã trình bày hoạt động cơ khiếm khuyết không nên áp dụng bất kỳ tính năng đặc trưng theo hình thức rung động, pops không liên quan và âm thanh. Nhưng nếu có một sự rung động lúc nhàn rỗi, nó có nghĩa là động cơ đã thay đổi, có thể ảnh hưởng đáng kể công việc của mình với không phải là tay tốt nhất. Để không đạt việc sửa chữa tốn kém, bạn không nên trì hoãn việc loại bỏ các lỗi. Và đó là lý do tại sao có một sự rung động mạnh mẽ tại nhàn rỗi và làm thế nào vấn đề này vẫn còn, nói bài báo hiện nay của chúng tôi.

lượng bình thường về tốc độ là bao nhiêu?

Tùy thuộc vào loại động cơ đang hoạt động bình thường số chạy không tải của cuộc cách mạng của trục khuỷu là 800-1000 mỗi phút. Nếu giá trị dưới mốc này, động cơ chỉ quầy hàng. Nhưng trong trường hợp của động cơ tốc độ nhàn rỗi cao sẽ hấp thụ nhiều nhiên liệu hơn. Trong trường hợp này, tất cả các bộ phận và thành phần của ICE chịu đựng tải trọng nặng, và do đó tuổi thọ của họ bị giảm đi.

lý do

Tại sao rung xảy ra tại nhàn rỗi? Thông thường điều này xảy ra vì những lý do sau:

• ba Engine. Trong trường hợp này người ta không thể hoạt động từ xi-lanh động cơ.
• Không đúng cách gắn động cơ.
• Các yếu tố khác. Về chúng chúng tôi sẽ giải thích sau.

LÀM

Vì vậy, lý do đầu tiên để kích thích sự rung động cơ. ba động cơ - đây là nguyên nhân gây ra bất ổn có khả năng hầu hết các động cơ đốt trong, kể từ khi có một sự mất cân bằng đáng kể và phân phối không đúng cách tải trên trục khuỷu trong xi lanh nhàn rỗi. Kết quả là, bạn có thể thấy cách Jerks động cơ từ bên này sang bên kia. Ngoài ra, khi có một ba rung động đáng chú ý lái. Nhàn rỗi tất cả những dấu hiệu đáng chú ý hơn. Càng mạnh trục quay, những rung động kỳ lạ ít thấy. Nhưng bạn sẽ nhận thấy khi chiếc xe bắt đầu hấp thụ nhiều nhiên liệu hơn và nhiều thứ để mất quyền lực, đặc biệt là khi lái xe "xuống dốc".

Các giải pháp trong tình huống này, chỉ có một - khẩn trương sửa chữa các xi lanh không làm việc. Nếu điều này không được thực hiện trong thời gian, sẽ sớm cốc phần tay quay. Trong trường hợp này, tuổi thọ pin sẽ giảm đáng kể, bởi vì nhiên liệu không được đốt cháy trong buồng, nhưng chỉ rửa các chất bôi trơn.

động cơ không đúng cách kèm theo

Đây cũng là một trong những lý do phổ biến nhất khiến có một sự rung động của cơ thể lúc nhàn rỗi. Thông thường, các vấn đề có liên quan đến hao mòn của một trong những chiếc gối trên đó động cơ được gắn kết. Ngoài ra, sự rung động của cơ thể lúc nhàn rỗi phát sinh từ việc sử dụng các yếu tố buộc quá cứng nhắc. Nhưng bất cứ nơi nào vấn đề này không được ẩn, nó chắc chắn cần phải được giải quyết. Tất nhiên, động cơ gắn đúng cách không phải là đáng sợ như xi lanh bị phá vỡ trong nó. Tuy nhiên, để tránh sự lắc liên tục và âm thanh nên thay đổi sự ủng hộ, hoặc để điều chỉnh vị trí của họ đi đúng hướng.

Làm thế nào để tìm thấy lỗ hổng trong lắp của động cơ? Làm cho nó rất đơn giản. Để làm như vậy, mở mui xe và gọi trợ lý cho Toggles "neytralku" trở lại và chuyển tiếp số. Và lúc này, bạn nên chú ý đến vị trí động cơ trên hỗ trợ. Vì vậy, bạn serially dỡ bỏ túi, giữ động cơ. Với mỗi thay đổi thiết bị mới động cơ sẽ bị lệch theo các hướng khác nhau ở cùng một góc. Nếu một số các bên anh ngả nhiều hơn bình thường, vì vậy vào thời điểm này, bạn cần phải thay thế gối.

các yếu tố khác

Ngoài các xi lanh nhàn rỗi và động cơ rung cố định một cách chính xác lúc nhàn rỗi nó có thể được gây ra bởi một số yếu tố khác. Tất nhiên, có rất ít phổ biến hơn, nhưng họ vẫn không thể được coi là một lựa chọn.

Bước đầu tiên cần lưu ý các yếu tố của nhiên liệu của hệ thống. Nếu chúng rất bẩn, hỗn hợp không khí-nhiên liệu sẽ không ghi đầy đủ. Bởi vì điều này, có một tốc độ dòng chảy tăng lên, một âm thanh lạ (thậm chí có thể vỗ tay) và độ rung. Thậm chí tệ hơn, nếu nước được vào xăng. Trong trường hợp này, nguy cơ của cốc xi lanh xảy ra ngoài các chi phí nhiên liệu lớn. Kết quả là, động cơ không hoạt động đúng. Đôi khi hệ thống nhiên liệu có thể thâm nhập vào dầu động cơ và bồ hóng, mà còn ảnh hưởng tiêu cực đến chu kỳ động cơ đốt trong.

Lý do thứ hai - trọng lượng các phần khác nhau của nhóm xi lanh piston. Hoạt động của xe, đặc biệt là nếu nó được chạy hơn 200 ngàn cây số, đòi hỏi phải đặc biệt chú ý đến động cơ, và đôi khi thay thế phụ tùng trong đó. Ngay cả một sự khác biệt nhỏ về trọng lượng có thể ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ trong tương lai. Và nó liên quan tất cả các bộ phận của động cơ, cho dù đó là cần pit-tông hoặc một chiếc váy.

Trên một số xe nhỏ với một điều khiển bướm ga hệ thống cabin rung điện tử tại nhàn rỗi có thể là do sự gia tăng tải trên các máy phát điện. Đặc biệt thường nó sẽ xảy ra vào mùa đông, khi xe cùng một lúc làm việc đèn, nóng, rã đông, ghế và gương. Thông thường trên những chiếc xe rung xảy ra tại thời điểm dừng. Khi tài xế nhả chân ga, on-board máy tính cung cấp một tín hiệu để đóng van để nhàn rỗi, và vào tải động cơ từ máy phát điện xuất hiện - tại thời điểm này rất có một động cơ mạnh mẽ run rẩy. Nó thường biến mất sau 3-5 giây. rung động như lúc nhàn rỗi cho các loại xe nhỏ, đặc biệt là hộp số tự động, là điều bình thường, và trong nhiều trường hợp nó có thể được giải quyết bằng cách sử dụng nhiên liệu chất lượng cao và việc thay thế bộ lọc không khí.

Cần lưu ý rằng động cơ lắc có thể xảy ra khi dây đai truyền động được thay thế, đặc biệt là trong trường hợp trục cân bằng thiết bị quay cùng với các bộ phận bị loại bỏ. Sau khi thiên vị khó có thể rơi xuống vị trí ban đầu của nó. Vì vậy, khi thay thế các vành đai không nên xoay trục bánh với ngón tay của bạn, ngoại trừ việc nếu bạn muốn đánh giá tình trạng của vòng bi. Nhưng ở đây chúng ta phải rất cẩn thận và gọn gàng. Bất kỳ dịch chuyển của các bộ phận có thể được đầy rung động, tạo ra một cảm giác khó chịu liên tục cho bạn và hành khách của bạn.

cân bằng trục khuỷu

Đôi khi điều đó xảy ra những rung động lúc nhàn rỗi xuất hiện sau khi thay thế trục khuỷu. Thực tế là yếu tố này như những bánh xe bình thường trước khi cài đặt phải vượt qua các thủ tục hiệu chuẩn. Nó được cân bằng trên một chân đế đặc biệt với bánh đà và giỏ hoa ly hợp. Khi thạc sĩ này khoan ra dư thừa khỏi bề mặt. Nếu thủ tục này đã không được thực hiện, và trục khuỷu cài đặt mà không hiệu chỉnh trước, chờ cho lắc dữ dội.

Có gì hậu quả gây ra nhàn rỗi thấp?

Các chuyển động và động cơ hoạt động ở tốc độ rất thấp, đặc biệt là khi cố gắng giải tán, có thể dẫn đến hao mòn nhanh chóng của các yếu tố sau:

• động cơ piston (khối động cơ bị phá hủy).
• Chèn trục khuỷu.
• Clutch.
• Bánh đà.
• ổ trục truyền dẫn.
• chuỗi thời gian. Ở tốc độ thấp trục chỉ đơn giản là kéo dài.
• lót xi lanh. Bởi vì bồ hóng hư hỏng bức tường của họ.

Như vậy, với những rung động liên tục xảy ra hao mòn nhanh chóng của các bộ phận động cơ. Tuy nhiên, chương trình khuyến mãi của ông được thực hiện chậm hơn nhiều, và trục khuỷu gioăng bị phá hủy rất nhiều. Kết quả là, nguy cơ rò rỉ dầu xuất hiện.

cách nói thận trọng của cuộc cách mạng

Một số người lái xe đang cố tình làm như vậy để idle tốc độ là dưới mức bình thường. Này được thực hiện thường xuyên vì lợi ích của nền kinh tế nhiên liệu. Tuy nhiên, kinh nghiệm cho thấy rằng giải pháp này không phải là rất chính xác. Hãy ghi nhớ rằng việc sửa chữa và thay thế phụ tùng mòn của động cơ có thể tốn kém hơn, và hàng chục lần. Vì vậy, không cố tình bớt tốc độ động cơ, suy nghĩ rằng điều này sẽ tiết kiệm ví của bạn.

Làm thế nào để điều chỉnh động cơ?

Vì vậy, chúng tôi đã có một sự rung động lúc nhàn rỗi. Những gì có thể được điều chỉnh? Để thực hiện điều này, bạn phải chú ý đến số lượng linh kiện và lắp ráp có trong hệ thống nhiên liệu. Tùy thuộc vào loại xe điện có thể là một bộ chế hòa khí, một vòi phun, và trọng lượng khác nhau các cảm biến điện tử và cơ khí, có thay đổi nào trên xe hơi hiện đại số có hàng chục. Bên cạnh những yếu tố này có thể điều chỉnh và bơm nhiên liệu.

Bằng cách thực hiện việc điều chỉnh, nó phải được nhớ rằng số vòng quay phụ thuộc vào mức độ nén của bướm ga, điều hòa dòng chảy của không khí vào xi lanh, cũng như chạy không tải, hoạt động van, mang lại sự oxy một cách độc lập của phần đầu tiên. Tăng giá trị này được thực hiện bằng phương tiện của bàn đạp ga. Vì vậy, chúng ta có thể sắp xếp các giá trị nhàn rỗi 800-1000 vòng / phút.

Làm thế nào để tiết kiệm cuộc sống của các bộ phận động cơ ở chế độ khác nhau của hoạt động?

Để kéo dài tuổi thọ của động cơ, nó là cần thiết không chỉ để theo dõi số lượng bình thường quay trục khuỷu. Nó sẽ làm tốt để biết làm thế nào để vận hành xe, lựa chọn phạm vi tối ưu của công trình. Các chuyên gia khuyên bạn nên thực hiện việc chuyển đổi sang một số cao hơn trong phạm vi tốc độ động cơ giữa các mô-men xoắn cao điểm và sức mạnh tối đa. Trong đó trong phong trào theo tải trọng cao (ví dụ, khi đang lái xe trên một ngọn đồi) không cần phải cho phép sự sụp đổ trục mô-men xoắn cho các giá trị gần chạy không tải. Ngay sau khi bạn cảm thấy đặc tính rung động của một động cơ quá tải, ngay lập tức chuyển sang một thiết bị thấp hơn. Nếu không, các bộ phận động cơ chịu tải trọng cao. Điều này có thể gây ra thất bại của toàn bộ nhóm xi lanh piston. Hãy nhớ rằng động cơ cao vòng quay (đặc biệt là xăng dầu) là không đáng sợ như thấp. Nếu bạn có một chiếc xe xăng, thay đổi phong cách của bạn của lái xe để động cơ tốc độ khi lái xe đã không đi xuống đến 2 triệu hoặc ít hơn. Nó được phép quảng bá các giá trị trục khuỷu 6000-8000 vòng / phút. Một khi bạn cảm thấy rằng chiếc xe của bạn dừng lại kéo và chỉ là về sắp kết thúc, chuyển sang một thiết bị thấp hơn, và trong mọi trường hợp không cho phép giảm tốc độ lên đến rung động, đặc biệt là khi đi du lịch xuống dốc. hoạt động của xe trong chế độ này sẽ tiết kiệm được mặt hàng từ sớm làm mòn. Hơn nữa, điều này "vysokooborotisty" lái xe phong cách trong bất kỳ cách nào không xuất hiện để tăng tiêu thụ nhiên liệu.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra lý do tại sao có một sự rung động lúc nhàn rỗi hơn nó có thể được gọi và làm thế nào để sửa chữa nó. Như vậy, động cơ chống gập ghềnh đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo vận hành an toàn, đáng tin cậy và bền của xe cho hàng trăm ngàn cây số. Bất kỳ rung động, trong đó có chạy không tải, rất có hại cho xe. Nó không chỉ mang lại cho cảm giác khó chịu cho bạn và hành khách của bạn, nhưng cũng đến một mức độ lớn có hại cho động cơ. Tình hình có thể đưa ra để bu lông nới lỏng trái phép và các loại hạt. Hiện tại, những lỗi lầm có thể dẫn đến những hậu quả khó lường nhất.